Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто положительно оценил отмену штрафов за превышение средней скорости, которое фиксируют две камеры, установленные в нескольких километрах друг от друга. Саму идею контроля средней скорости он считает эффективной, но реализацию в России — нет. Об этом сообщает Pravda.Ru.
Моржаретто считает, что превысивший скорость под первой камерой водитель замедляется, чтобы уменьшить среднюю скорость, и это снижает риск ДТП. Измерение средней скорости даёт водителям возможность исправиться, если они где-то превысили скоростной лимит. Но при этом нет рекомендаций, как устанавливать камеры.
Во Франции такая система хорошо себя зарекомендовала. Но там чётко описаны правила: расстояние между ними не должно превышать, допустим, 5 км, причём это должна быть дорога без въездов и заездов, чтобы можно было оценить, что действительно автомобиль въехал и выехал на этом участке, никуда не сворачивал. Преимущественно там такие камеры ставят в тоннелях, где невозможно свернуть. А у нас апофеоз глупости был на трассе М-1 «Беларусь», где камеры были установлены между Вязьмой и Сафоново, там больше 70 км, десятки въездов, выездов, можно вообще развернуться и поехать назад, — сказал автоэксперт.
Моржаретто добавил, что водители могут сами определять среднюю скорость по спидометру: он немного завышает показатели на скорости свыше 100 км/ч, но это незначительная погрешность.
Также автоэксперт рассказал, что в навигаторе указаны стационарные камеры, но не мобильные — их могут перемещать.
Мобильную камеру положено, по документам, устанавливать там, где вдруг случилось несколько ДТП. Но в реальной жизни они появляются там, где есть знак «40», неизвестно откуда взявшийся, и так зарабатывают деньги, — заявил Моржаретто.
Ранее стало известно, что Минюст совместно с другими ведомствами планирует добавить в КоАП новые штрафы для водителей. В частности, может быть расширен перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства.
