Как подорожают автомобили в начале 2025 года

Общая же доля авто китайских брендов на российском рынке стабилизировалась в районе 68%. Оставшиеся 7-10% авторынка РФ приходится на неофициальный импорт. Таким образом, более 70% новых автомобилей к нам завозят из-за рубежа — тем или иным путем. В конечном счете за них приходится расплачиваться в валюте.

Напомним, что в сентябре курс был в районе 90 рублей за доллар. При международном переводе валют его в любом случае придется увеличить как минимум на 5% — из-за комиссии финансовых посредников. В итоге окончательный «сентябрьский» курс при покупке автомобиля за рубежом был равен 94,5 рублям за один доллар США.

Таким образом, суммарные затраты на покупку такой машины из-за падения курса рубля выросли с 7,4 млн рублей до 8,85 млн рублей — почти на 20%. Заметим, что расчёт выполнен для растаможки по льготной схеме «для личного пользования». В её рамках размер утильсбора составляет чисто символическую сумму — менее 4000 рублей. Юрлица (те же автосалоны) платят за таможенную очистку ТС на сотни тысяч рублей больше.

«По моим оценкам, на ближайшую перспективу валютный курс установится в пределах 105-110 рублей за доллар. Это чистые 20% падения с уровня лета текущего года. У китайских концернов, официально ввозящих свои машины в Россию, есть некий запас прочности. Благодаря ему они смогут плавно повышать цены на свою технику — примерно на 1-2% в месяц. У лидеров — Сhery, Haval, Geely и их суббрендов — за будущий год цены постепенно вырастут как минимум на 10-12%. Причем не только из-за валютных факторов, но и из-за очередного повышения утильсбора после 1 января 2025 года. Что касается неофициального импорта машин в Россию, то тут всё гораздо печальнее. С нового года количество компаний-импортёров очень сильно сократится. По моим ощущениям, останутся лишь поставщики премиальных машин. А российские цены на неофициально ввезённую легковую технику вырастут примерно на 20%», — сообщил «Авторамблеру» основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick Сергей Пиголкин.

«Снижение курса рубля, если оно окажется устойчивым, безусловно, сильно ускорит повышение цен, вызванное «утилизационной» политикой Минпромторга. Причём повышение коснётся и отечественной продукции, которая до сих пор сильно зависит от импортных комплектующих. Как быстро вырастут цены и насколько сильно, предсказать сложно — всё зависит от индивидуальной ситуации в каждом бренде и, конечно, от спроса. Официальных данных об измерении уровня цен на рынке нет: Росстат пока не видит повышения. Но его методика не учитывает скидки автодилеров и представительств в ходе различных акций. А этот инструмент активно применяют все производители. На самом деле некоторые бренды уже приступили к повышению своих розничных цен. Но происходит это почти незаметно для потребителя — поскольку происходит оно в основном за счёт сокращения скидок. На фоне текущего низкого спроса на новые машины любое резкое движение цен вверх может остановить продажи. Поэтому все вынуждены осторожничать», — рассказал «АвтоРамблеру» Жигалов.