«Почти иномарка» или «не совсем внедорожник»? Костромские журналисты обсуждают новый LadaVesta SW Cross

С 25 октября в России стартовали продажи нового отечественного внедорожника LadaVesta SW и созданной на его базе модели повышенной проходимости SW Cross. В Костроме официальный дилер производителя машин – компания «Кострома-Лада-Сервис» — организовала для костромских журналистов тест-драйва – он же квест-тур. Сотрудники костромских СМИ опробовали автомобиль на дорогах Заволжья, обсудили его плюсы и минусы, а также прошлись по острым вопросам: «что лучше автомат или механика», и «может ли он сравниться с иномаркой»? Корреспондент KOSTROMA.TODAY записал все впечатления. Что обсуждаем: Новенький LadaVesta в люксовой комплектации SW Cross со 122-сильным 1,8-литровым движком. Пакет «зимний», автоподогрев лобового стекла и зеркал, подогрев всех сидений с регулировкой температуры, климат-контроль, акустическая и навигационная система с загрузкой карт через USB. Говорит дилер: Представляя новую модель, руководитель дилерской компании Олег Баринов рассказал, что это авто повышенной проходимости с клиренсом 203 сантиметра – «автомобиль по любви». Павел ВОЙКИН, ведущий программ «Русского радио-Кострома»: — Дорогу хорошо слушает, нигде не болтает, не виляет. Коробка передач – мягкая, четко включается. Первое впечатление: я бы купил. Много места – и у водителя, и у пассажиров. Большой багажник, все туда уберется. В своем классе – достойная машина, крепкий середняк. Я бы сравнил с Solaris. Но за такую цену в LadaVesta SW Cross больше «фарша» и наворотов. Solaris в этом варианте уже к миллиону будет стоить. Жанна СМИРНОВА, журналист: — Он стильный, дизайнеры помимо регулировки по высоте снабдили сиденье водителя дополнительной поясничной поддержкой, в салоне обнаружились приятные фишки – например, штатные разъемы для зарядки гаджетов в пути. Но, если рассматривать «дамский вариант» или версию семейного автомобиля, то я бы предпочла модель не с механической, а с автоматической коробкой передач. Сменив «механику» на авто с АККП больше 10 лет назад, могу с уверенностью сказать, что к обратному переходу не готова. АККП заметно бережет нервы, не заставляя водителя через каждый метр дергать ручку переключения передач и на подъемах опасаться, что движок вдруг предательски заглохнет… В общем, буду ждать пока в комплектации новинок Lada появится полноценный «автомат». Татьяна НИКОЛЬСКАЯ, журналист: — Я-то езжу 10 лет на «механике», сейчас собираюсь менять машину, но в ней снова будет механическая коробка передач (на следующий день Татьяна купила черную LADA Kalina Cross – Ред.). Мне вообще кажется, что голова лучше соображает, когда ты ездишь на «автомате». Ольга ЕФЛОВА, журналист: Я получила права в 1999 году, с тех пор у меня в водительском стаже не было перерыва дольше 2 недель. И, когда покупаю себе машину, всегда беру механику. Да, автомат дает комфорт, но механика, мне кажется, позволяет лучше чувствовать и контролировать машину. Кстати, немаловажно, что автоматическая коробка удорожает автомобиль. В LadaVesta SW Cross как только отрегулировала под себя сидения, мне показалось, будто я в своей машине. Много пространства. Тот, кто смотрит «Доктора Кто», вспомнят фразу: «внутри она больше, чем кажется снаружи». Даже у водителя над головой есть пространство – если автомобиль подскочил на наших кочках, не ударишься (кстати, один раз во время тест-драйва автомобиль и в самом деле подпрыгнул на одной из ям в Заволжье, действительно никто не ударился – Ред.). Удобно, что регулируется вылет у руля, довольно большой экран у мультимедийного центра – при включении задней передачи на парковке, видны все возможные препятствия. Татьяна НИКОЛЬСКАЯ, журналист: — Думаю, LadaVesta SW Cross: для нашего автопрома — это прорыв. Я попробовала себя и в роли водителя, и в роли пассажира. Мягкий ход, машина большая, много разных важных мелочей, о которых вроде бы и не думаешь, а потом понимаешь: это важно. Мне было удобно. Думаю, для своего класса цена тоже адекватная. Павел ВОЙКИН, ведущий программ «Русского радио-Кострома»: Для отечественных машин – это, конечно, огромный шаг вперед. Высокий дорожный просвет. Для наших дорог с колдобинами это очень практично. Выглядит как джип — конечно, там только передний привод, но можно, думаю, даже погонять по не сильно густым лесам. Ольга ЕФЛОВА, журналист: Пожалуй, единственное, к чему смогла придраться — форма ручки коробки передач сначала показалась неудобной. Однако, при движении рука на нее легла комфортно. Это, конечно, не совсем пока внедорожник, но CROSS в названии от «кроссовер» и эта машина дает массу возможностей для больших путешествий. Снаружи машина выглядит как классная иномарка. Наверное, кто-то скажет, что в этом случае логичнее ее и купить. Но за такую цену иномарку этого класса купишь только в базовой комплектации. А здесь ты получаешь, как говорят, «упакованную» машину. ОФИЦИАЛЬНО Завод «АвтоВАЗ» официально объявил старт продаж LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. К заказу и покупке доступны 24 варианта комплектации автомобилей. Стоимость LADA Vesta SW стартует от 639 900 рублей (Comfort, 1,6 л, МКПП), LADA Vesta SW Cross — от 755 900 рублей (Luxe, 1,6 л, МКПП). На модели устанавливаются двигатели 1,6 л (106 л. с.) и 1,8 л (122 л. с.). Предусмотрены механическая коробка переключения передач или автоматизированная механическая трансмиссия.