Ещё

Audi A4 Quattro Sport Тест Драйв — провоцирующий на скорость. 

Фото: car.ru

Вторник. Документы в порядке, ключи в руках, все готово к тесту. Кровь начала двигаться все быстрее, ведь эти дни я проведу с красавцем, который привлекает взоры окружающих и любит шустрить. Итак, встречаем бензиновый Ауди А4 Quattro запряженный 249 лошадьми, готовыми «уделать» многих авторитетов.

Беру официальный проспект, там мне обещают: «Еще более мощный, более эффективный и более интеллектуальный автомобиль: новый Audi A4 впечатляет новаторским сочетанием технологий и эстетических качеств. Инновационная виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit с ЖК-дисплеем высокого разрешения с диагональю 12,3 дюйма и предлагаемая в качестве дополнительной опции аудиосистема Bang & Olufsen с объемным звучанием создают впечатляющие акценты в дизайне салона и соответствуют стандартам высшего класса». Давайте посмотрим подробнее, что правда, а что маркетинг. Поехали.

— Внешний вид  Передняя решетка, агрессивные фары, строгие черты «лица» говорят о том, что за рулем этого автомобиля человек, который любит не просто передвигаться из пункта А в пункт Б, но любит это делать с наслаждением. Правильно подобранный цвет, «правильные» диски и RLine отделка — все это придает автомобилю спортивный дух, которым всегда славилась и славится Ауди.

— Дизайн салона и качество материалов

Садясь в салон ты сразу погружаешься в знакомую каждому знатоку Ауди атмосферу. Передняя панель и руль сразу привлекают внимание. Я очень люблю стилистику в дизайне Ауди, а в А4 она как никогда хорошо отображена. Правильные формы и стильный дизайн в мелочах привлекает тех, кто любит порядок на своем рабочем столе и в автомобиле. В Ауди А4 это видно во всех деталях салона.

Смущает лишь дисплей, который «маленький», «пластмассовый» и очень напоминает дешевый китайский планшет 5-ти летней давности. Неужели нельзя сделать металическую рамку вокруг него в стиле алюминиевой декорации, которая протянулась во всю ширину салона авто. Качество картинки тоже чуть устарело, с другой стороны, нет никаких зависаний и отклик системы в навигаторе или мультимедиа работает на высоте. Вот и начинаешь думать, что важней — качество картинки монитора, как на айфоне или быстрота ввода в навигаторе или при поиске песни. Я за второе.

Кресла удобные, кнопочки практичные, руль удобно держать в руках, ногам достаточно места, достаточно места для кофе, телефона и ключа. Все, что нужно на каждый день в досягаемости одной рукой.

Как в любом автомобиле есть местами практичный пластик, который раздражает, но к нему быстро привыкаешь.

— Удобство за рулем

Неважно, в какую модель я сажусь: будь-то в компактную Ауди ТТ или в большую Ауди А8, я всегда думаю только об одном — удобно ли мне и когда я могу стартовать.

Сидя за рулем в Ауди А4, я чувствую себя «в своей тарелке»: хороший обзор спереди, достаточного размеры зеркала с функцией «мертвой точки» и удобная посадка в кресле.

Сел, нажал «кнопочку» и поехал. Душа желает скорости и пустой дороги, но перегруженное движение утреннего потока автомобилей намекает мне: «скорости придется подождать».

— Удобство сзади

Ауди А4 является автомобилем, в котором ты будешь постоянно ездить за рулем, поэтому вся сила направлена туда. Что касается места сзади, то его достаточно для детей (от младенцев в специальном кресле до подростков). Низкого и среднего роста взрослому пассажиру сзади места будет достаточно, но без особых «фишек». Это практичный автомобиль для небольшой семьи с детьми или для молодежи, которая любит передвигаться в быстром ритме жизни. В дальних поездках, пассажирам сзади места будет достаточно, но придется окружить себя всякими дополнительными дорожными подушками, чтобы «смягчить» свою дорогу.

— Динамика авто

О динамике автомобиля могу говорить часами. Это не спортивная версия RS4, но комплектация, которая у меня на тест драйве, она позволяет украсить будние дни притоками адреналина в кровь. Автомобиль идеально стоит на дороге, он идеально входит в повороты, он прекрасно перемещается в момент «резких переходов» с одной полосы дороги на другу. К автомобилю привыкаешь моментально, да так, что после теста не хочется расставаться.

Как хорошо выехать из «озабоченной рабочими делами Москвы» в будние дни в районе полдня. Меньше автомобилей, меньше движения и больше возможностей. Легкое нажатие на педаль газа и уже. на спидометре пограничная зона между максимально допустимой скоростью и нарушением правил дорожного движения. Жаль нет возможности поехать на полигон, там бы я меньше 200 км/ч не скидывал бы. На нем хочется ехать быстро и долго. За рулем не устаешь.

Попробовав 249 лошадей на А4 и на А6, я могу уверенно ответить самому себе. Ауди А4 с 249 лошадьми значительно больше приносит азарта и желания лихачить, чем его старший брат. Вес автомобиля Ауди А4 сильно говорит в пользу младшего брата.

Время разгона 0-100 км/час (сек): 5.8  Максимальная скорость (км/ч) 250  — Управляемость авто

Автомобиль ведет себя так, как и ожидаешь. Где нужно ускорение, там он резко ускоряется, при этом ты контролируешь ситуацию и при легком движении руля ты можешь быстро избежать каких-либо «замедлений». Он слушает тебя моментально. Не нужно беспокоится, что при быстром повороте налево ты можешь не успеть проскочить. Ауди А4 делает это быстро.

Интересная функция «автопилот». Включаем режим автопилота, отпускаем педали газа и тормоза, отпускаем руль и. он начинает сам двигаться и управлять ситуацией. Автомобиль наблюдает за потоком спереди и сам решает, что делать. Когда впереди едущий автомобиль тормозит, Ауди А4 притормаживает, когда необходимо остановится — полностью останавливается. Это реально работает и это действительно удобно.

Двигаясь в пробке я постоянно включал эту функцию и хотел найти в ней уязвимости. Должно что-то работать не так. Не верю, что технологии уже достигли возможностей управлять моей безопасностью без моего участия. Ауди А4 же доказал, что стоя в пробке, ты реально можешь читать газету или писать сообщения, но пока это делать запрещено. Законы не позволяют ехать на полном автопилоте, поэтому через определенное время автомобиль напоминает, что мне необходимо держать руль в руках.

Правда стоит заметить, что автопилотом удобно пользоваться в городе, но не на МКАД, где поток часто изменяется и нет «плавного и равномерного движения».

— Деньги

В описании автомобиля нам намекают на комбинированный цикл 7.7 л/100 км, но это только в том случае, если вы реально не попадаете в пробки и не любите пользоваться автопилотом. У меня меньше 10 литров не получилось достигнуть, но я много времени провел в тестировании автопилота, в медленной езде «в потоке» и на высоких скоростях на трассе. На другой день я попробовал себя в роли спокойного семьянина (включил Eco режим), который выезжает из дома, везет детей в школу и едет в офис в пределах «второго кольца», мне получилось достигнуть 8.5 литра.

Цена на автомобиль Ауди А4 начинается от 1.9 млн рублей. Но это стартовая версия. Если вы хотите получить комплектацию, которая была на тест драйве — цена может достигать около 2.8-3.1 млн рублей в зависимости от вашей фантазии.

После видео тест драйва на канале я получил много приватных сообщении в Инстаграмме на тему «зачем брать за 3 млн Ауди А4, ведь за эти деньги можно взять А6 или новую BMW 5 серию?»

На этот вопрос я обычно отвечаю словами, которые мне лет 10 назад сказал один друг: «Зачем возить воздух, для этого закажи бус».

— Вывод

Если у вас семья состоит из 2-4 человек, а дети еще маленькие, я не вижу смысла в «минимальной» А6 или BMW 5, я рекомендую собрать за 2.4-2.6 млн отличную комплектацию Ауди А4 и «не возить воздух».

Если вы молодой перспективный парень или девушка и хотите иметь шустрый, комфортный автомобиль и не беспокоится насчет места при парковке, вам стоит обратить внимание на «среднюю» или «дорогую» комплектацию и наслаждаться динамикой автомобиля.

Ауди А4 еще раз меня убедил, что Ауди продолжает развиваться и радовать всех, кто покупает их автомобили.

Читайте также
Новости партнеров
Больше видео