Ещё

Снизить цены на бензин: Путин объявил войну картельным сговорам топливного рынка 

Снизить цены на бензин: Путин объявил войну картельным сговорам
Фото: pixabay.com/PD /
Инициатива президента РФ  по возможному снижению цен на бензин через реализуема с оговорками. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал независимый аналитик .
"Цены на бензин зависят в большой мере от акцизов, которые решают сразу несколько задач. Но решать этот вопрос на уровне ценового сговора, а такие найти очень легко, в России проблематично. Ситуация проста: Федеральная антимонопольная служба (ФАС) регулярно проверяет каждый регион на возможность нарушения продавцами топлива закона, выявляет картели.
Но эта ситуация для нарушителя напоминает игру в кошки-мышки: возможно, его поймают на нарушении, а может, и повезет. Во втором случае нарушивший закон продавец получит ощутимую прибавку к доходам. ФАС же штрафует нарушителя в пользу государства. На мой взгляд, стоит немного изменить систему штрафов — в первый раз штрафовать в пользу бюджета, в случае повторного нарушения — в пользу потерявших деньги россиян. Это было бы справедливо и заставило бы продавцов рассчитываться с обманутыми клиентами, то есть это удар по репутации", — отмечает аналитик.
Президент России Владимир Путин счел, что в нынешней экономической ситуации в стране есть возможность для снижения цен на бензин. По его словам, цена литра горючего зависит от мировых нефтяных котировок, которые сегодня достаточно высоки — на уровне 70 долларов. Но вторая часть ценообразования — акцизы, доходы от которых идут на ремонт и строительство дорог.
"Всегда за этим должна смотреть ФАС, я поговорю на этот счет с главой ведомства", — пообещал глава государства.
"Государство само не заинтересовано в высоких ценах на горючее — эта мера не только непопулярная, но и экономически неэффективная. Каждый раз примерно через полгода после поднятия акцизов оказывается, что сельхозпроизводителям нужны топливные дотации, чтобы обеспечить плановую работу в посевную или уборочную кампании. Начинают капризничать и авиаперевозчики, требуя разрешения поднять цены на билеты.
Потому на рост стоимости топлива государство в принципе идет неохотно. С другой стороны, иной раз экономические реалии не позволяют этого избежать", — считает специалист.
Нефть и "прокладки"
Глава государства подчеркнул: в отдельных регионах России высокая цена топлива обоснована сложностью доставки и неразвитой инфраструктурой. Традиционно самые высокие цены на бензин отмечаются на Дальнем Востоке — в Якутии и на Чукотке, а также в Южном федеральном округе. Неоднократно о такой проблеме говорили и власти Крыма — на полуостров грузовики с топливом приходится переправлять паромами, что сильно повышает себестоимость горючего. Здесь проблема автоматически решится со вводом в эксплуатацию Крымского моста.
Величина территории России часто ставит перед логистами проблему доставки. К примеру, топливо в Калининград поставляется в основном с Киришского НПЗ в Ленинградской области. Но чтобы доставить топливо от Киришей до Калининграда, требуются серьезные затраты, и в итоге в пункте назначения каждый литр бензина становится дороже на 2-2,5 рубля.
"Большинство АЗС в России работают по франшизе — местные владельцы заправок покупают ее у крупных нефтяных компаний. Взамен обязуются покупать треть или половину реализуемого топлива покупать у заводов этих компаний, остальное "достают" где могут. На том же Северном Кавказе осталось немало полулегальных небольших НПЗ, с которыми можно выгодно договориться. И ценовые сговоры реализаторов — дело довольно прибыльное, так как часто выручка "перекрывает" суммы штрафов.
Большая территория России делает дороже нефтепродукты еще и потому, что каждый нефтеперерабатывающий завод технологически рассчитан на определенный тип нефти. Сернистое сырье из Татарстана просто испортит оборудование завода в Подмосковье. То есть здесь тоже стоит подумать над решением вопросов логистики, которые снимут лишние "накрутки" на бензин и солярку.
При этом нужно понимать: нефтяные компании сами держат сбытовые сети, чтобы обеспечить бесперебойное снабжение топливом потребителей-россиян. И эта сеть реализации большой добавленной стоимости не приносят — основные доходы компании получают от экспорта сырья. Попытки же изменить систему "добыча-НПЗ-реализация" были неудачными. Получается, Владимир Путин дал команду антимонопольщикам "прочесать" всю систему на возможные ценовые сговоры, и вскоре мы увидим, к каким результатам это приведет", — заключает Дмитрий Адамидов.
Видео дня. В Москве водителям отменили 6 980 штрафов
Комментарии 27
Читайте также
Новости партнеров
Новости партнеров
Больше видео