Топовый Mercedes-AMG G63 во всей красе на видео

До того, как Mercedes представил новое поколение "Гелендваген", ходило множество слухов о том, что легендарный вседорожник может лишиться львиной доли своей брутальности и бескомпромиссности в угоду комфорту и экономичности. К счастью, слухи остались слухами и в итоге никакого ущерба тем характеристикам, за которые мы и любим G-Class, нанесено не было. А спустя месяц после дебюта нового G-Class 2018 в свет вышла его флагманская модификация G63 AMG и на "бумаге" его задатки вполне сопоставимы с нашими ожиданиями. Теперь же, когда все карты раскрыты, маркетологи Mercedes приступили к следующему этапу своей работы - им нужно заставить возжелать AMG G63 даже тех, кто ранее не был расположен к сугубо-утилитарным "Гелендваген" прошлых поколений. Экземпляр AMG G63 на видео выглядит просто фантастически с салоном в белой коже, а фоновые накатывающие облака, хлещущий дождь и сверкающие молнии словно сопровождают рождение олимпийского бога. Да, это не просто "повозка", на которой удобно отправиться в "Ашан" на еженедельную закупку - тут все, от колесных дисков и до вертикальных лезвий решетки радиатора, буквально кричит о мощности, производительности и динамике. https://youtu.be/UBqfx8XAEpo Хотя это G-Class в новом кузове, под его капотом рычит хорошо знакомый нам 4.0 V8 битурбо, развивающий 577 л.с. мощности и 850 Ньютон-метров крутящего момента. Это больше, чем у Nissan GT R и предыдущего G63, а значит, задача "догнать и перегнать" для нового "Гелендвагена" AMG выполнена. Мощность двигателя безжалостно бросается на все четыре колеса посредством фирменного 9-ступенчатого "автомата" AMG Speedshift TCT с эмуляцией ручного режима и подрулевыми лепестковыми переключателями. Модифицированная специалистами AMG система полного привода 4MATIC способна отдавать лишь 6% крутящего момента на задние колеса, а доработанная подвеска с адаптивными регулируемыми амортизаторами в базе мгновенно настраивается на максимальную эффективность на бездорожье или скоростную трассу. Кроме стандартной для всех современных моделей AMG решетки радиатора "Panamericana" G63 от "штатских" G-Class 2018 отличают расширенные под 22-дюймовые диски колесные арки и эксклюзивный "передок" с увеличенными зонами воздухозабора для обдува мощного мотора. Уникальная на внедорожнике и активная выхлопная система с выводом патрубков под бортами, а не сзади, и двумя возможными типами звука. Также в наличии хромированные молдинги и красные тормозные суппорты. Новый Mercedes-AMG G63 - бесспорно удивительная машина и этот промо-ролик точно заставит многих состоятельных автолюбителей задуматься о покупке внедорожника, однако цена G63 2018 года пока не была объявлена официально.