Motor.ru 5 декабря 2018

Aston Martin переведет классические модели на электротягу

Фото: Motor.ru
Подразделение Aston Martin Works, которое реставрирует классические «Астоны», разработало первый в мире «кассетный» набор для конверсии исторических моделей с ДВС в электрокары. Первым новую силовую установку получил DB6 MkII Volante образца 1970 года, который был построен на предприятии в Ньюпорте Пагнелле, где сейчас находится центр Aston Martin Works.
В компании рассчитывают, что перевод классических автомобилей на электротягу в будущем позволит вписаться в новые экологические правила, ограничивающие использование машин с традиционными ДВС. «Кассета», по сути, смонтированные в общем корпусе электромотор, блок батарей и силовая электроника, устанавливается на штатные места крепления двигателя и коробки передач. В случае необходимости конверсию можно «обратить» и вернуть автомобиль к оригинальному состоянию.
При разработке силовой установки использовался опыт, полученный командой инженеров на последних этапах разработки электрического Rapide E и моделирования будущих моделей бренда Lagonda. Основой серийного варианта «кассеты» станут ключевые компоненты силовой установки Rapide E, а контроль за расходованием электроэнергии будет осуществляться через установленный в салоне дисплей. Переоборудовать клиентские машины Aston Martin Works начнет уже в следующем году.
Перевести классику на электротягу пытается и Jaguar, но ради сохранения аутентичности такая конверсия также будет обратимой. Как это будет выглядеть компания продемонстрировала на примере E-Type Zero — родстера с 299-сильным электромотором, одноступенчатой редукционной передачей и батареей емкостью 40 киловатт-часов. Без подзарядки электрический E-Type может проезжать до 270 километров.
 Ещё 3 источника 
Комментарии
Читайте также
Honda протестировала беспилотный квадроцикл
Duster стал лидером российской линейки Renault
VW Teramont превращается в кросс-купе: первое фото
Разработана технология, которая спасет ДВС?
4
Последние новости
Honda в реальных условиях протестировала беспилотный квадроцикл
Brabus построил Mercedes-AMG G 63 с 600-миллиметровым клиренсом
Новый Volkswagen Passat: первые изображения