Hyundai i10 представляет хэтчбек A-сегмента. Слишком маленький, чтобы его можно было рассматривать на рынке США, Hyundai i10, служащий автомобилем начального уровня компании. Первая версия вышла в конце 2007 года, а в 2013 году последовала модель второго поколения, которая к концу 2016 года получила внешнее обновление. Перенесемся в настоящее время, крошечная пятидверная модель и родственная модель Kia Picanto готовится к третьему выпуску. Фотошпионы сняли на камеру пару прототипов нового i10 на парковке где-то в Швеции. Hyundai окутан довольно щедрым количеством камуфляжного материала внутри и снаружи. Согласно информации из источников, его колесная база будет заметно увеличена по сравнению с нынешним автомобилем, размер которого между двумя осями составляет 2385 миллиметров. Что касается дизайна, то у i10 также расположены фары, что и у нынешнего автомобиля. Дневные ходовые огни и противотуманные фары находятся в одном и том же месте, но задние фонари, вероятно, разные. Пока нет информации о возможных изменениях в вариантах двигателей по сравнению с нынешним i10, который можно приобрести в Европе с трех- и четырехцилиндровыми безнаддувными агрегатами. Меньший из двух - 1,0-литровый с 66 лошадиными силами и 94 Нм крутящего момента. Другой - 1,2-литровый с 86 л.с. и 121 Нм, который можно связать с четырехступенчатой автоматической коробкой передач за дополнительную плату. На некоторых рынках Европы Hyundai также предлагает 1,0-литровый, работающий на сжиженном нефтяном газе и развивающий мощность 67 л.с. и 90 Нм. Для нового i10 было бы разумно приобрести трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Picanto с турбонаддувом мощностью 100 л.с. и 172 Нм, но только на более дорогих версиях серии. Hyundai, вероятно, представит i10 третьего поколения в конце этого года или в 2020 году.
