Это станет опцией и для серийных моделей. В дополнение к дебюту механической коробки передач, MAT также покажет свои первые законченные образцы New Stratos на выставке в Женеве. Автомобиль с серийным номером 001 отправится покупателю в Германию, а второй автомобиль отправится в США. «Возможность представить наши производственные модели New Stratos - это нечто особенное: мы уверены в качестве, которого достигли, и с гордостью показываем его миру на этом этапе», - сказал генеральный директор MAT Паоло Гарелла. МАТ дебютировал на выставке с New Stratos на Женевском автосалоне в 2018 году и пообещал построить ограниченную серию из 25 автомобилей. Суперкар использует платформу и двигатель от донора, Ferrari 430 Scuderia, но колесная база на 200 миллиметров короче. Затем компания устанавливает оригинальный углеплатиковый кузов на машину. В дополнение к предоставлению MAT 430 Scuderia для конвертации, MAT требует 564 000 долларов США для конверсионных работ. По крайней мере, в этом году компания пообещала предложить высокопроизводительный вариант Safari и версию GT, ориентированную на трек, но ни одна из этих моделей еще не поступила. Новый MAT Stratos выглядит практически идентично концепции 2010 года. Немецкий автомобильный коллекционер Мишель Стошек финансировал это оригинальное творение с помощью бывшего директора Saab по дизайну Джейсона Кастриоты. Первоначально предполагалось, что Pininfarina будет производить панели, но в конечном итоге отошли от плана, когда Ferrari расстроилась из-за намерения использовать 430 Scuderias в качестве донорских автомобилей.
