Ещё
Страховой рынок ждет продолжения реформы ОСАГО
Страховой рынок ждет продолжения реформы ОСАГО
Автоновости
МВД определилось со снижением ненаказуемого порога скорости
МВД определилось со снижением ненаказуемого порога скорости
Автоновости
МВД открестилось от приборов фото- и видеофиксации
МВД открестилось от приборов фото- и видеофиксации
Автоновости
На продажу выставили автомобиль с портретом Путина
На продажу выставили автомобиль с портретом Путина
Бортжурнал

5 самых ярких автомобилей фестиваля OldCarLand по версии Auto Today 

5 самых ярких автомобилей фестиваля OldCarLand по версии Auto Today
Фото: Auto.Today
Корреспонденты Auto.Today провели на фестивале все четыре дня и выбрали для вас пять самых ярких автомобилей не только по внешнему виду, но и по их вкладу в техническую культуру, мировую историю.
Giardiniera
Очень милый мятный универсал Fiat 500 Giardiniera заслуженно получил Гран-при фестиваля. Он своим ходом прибыл на фестиваль из Одессы. Автомобиль попал в Украину более 40 лет назад, и долгое время стоял без движения, и после долгого забвения был отреставрирован энтузиастом своего дела из Южной Пальмиры. Универсал 500 Giardiniera (500 K на некоторых рынках) был самой длинной модификацией «пятисотого». Двигатель умещался под полом багажника, чтобы создать плоскую грузовую поверхность. Версия Giardiniera также имеет двери, которые открываются против хода, была единственной моделью компании, которая продолжала использовать этот тип дверей в 1970-х годах. В 1966 году производство было перенесено в Дезио, где Giardiniera производилась построена дочерней компанией Fiat Autobianchi. Всего было произведено 327 000 универсалов Giardiniera.
Blitz
Самый массовый грузовик Вермахта времен Второй мировой войны Opel Blitz в длиннобазной модификации на «Олдкарленде» впервые. Производство этих автомобилей было начато в апреле 1937 года и продолжалось до 1944 года. За годы производства промышленностью Третьего рейха было изготовлено 82 356 грузовиков этой марки. Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. В полностью оригинальном состоянии «Блитц» — редкостью для Европы. В Украине же и вовсе таких автомобилей — считанные единицы.
CX В год столетия французского бренда на фестиваль прибыло сразу два стильных фастбека СХ. Автомобиль выпускался французским автопроизводителем Citroën с 1974 по 1991 годы. За всё время выпуска было продано около 1,2 миллиона экземпляров. CX в 1975 году завоевал награду «Европейский автомобиль года». Имя CX обозначает CD (коэффициент аэродинамического сопротивления), так как у CX очень хороший коэффициент. На фестивале представлены автомобили 1983 и 1985 годов выпуска. Интересно, что один из них в минимальной для своего года выпуска комплектации, а второй — в максимальной. Фанаты марки называют его последним «настоящим Citroën», так как после выпуска этой модели в 1976 году другой французский автопроизводитель — объединился с Citroën в PSA.
Opel Record Coupe
Еще один бренд-юбиляр в этом году — это Opel. На фестивале были представлены Record Coupe C и D. «Рекорды» выпускались подразделением Opel с 1957 по 1986 год. В модельном ряду он занимал промежуточное положение — между малолитражной моделью и большим Opel Kapitän, позднее — , и . Почти все «Рекорды» оснащались четырехцилиндровыми моторами и очень редко коробками-«автомат». Record C был наиболее коммерчески успешным за всю историю марки — 1 276 681 проданный экземпляр. Покупателей привлекали надежность, просторный салон и стильный дизайн в американском духе. Оба двухдверных автомобиля отреставрировал клуб технической классики OldCarService.
ГАЗ-21 с коробкой-«автомат»
Автомастерская «Автоклассика» отреставрировала редкую модификацию привычной нам «Волги», а именно ГАЗ-М-21Е, экспортную машину с автоматической трансмиссией. Об экспортном прошлом автомобиля говорят приборная доска на английском языке и передние ремни безопасности. Вообще, «Волга» была первым автомобилем в практике отечественного автомобилестроения, на которой использовалась автоматическая гидромеханическая коробка передач. В серийном производстве она продержалась недолго из-за низкой культуры эксплуатации и обслуживания автомобилей в СССР, хотя в производственной программе модификация с АКПП значилась до 1962 года.
Видео дня. Цена ОСАГО в Москве может вырасти в 2 раза
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Новости партнеров
Больше видео