Особенности нового кроссовера Suzuki XL6
На территории Индии компания Maruti Suzuki, которая является местным подразделением основной компании, провела презентацию внедорожной разновидности компактвена Ertiga. Последнее поколение новинки рассматривается как отдельная модель, а у индийских автолюбителей она считается премиальной. Обновление. Новая версия Ertiga, которая в процессе смены поколений переместилась на платформу Hearect, появилась на индийском автомобильном рынке в последние месяцы прошлого года. Данный автомобиль пользуется довольно высоким спросом. Например, в июле текущего года его выбрали для приобретения 9222 человека, тогда как у конкурентов показатели существенно ниже. Mahindra удалось продать только 956 Marazzo, а Hinda BR-V вообще было продано всего 214 единиц. После успеха стандартной версии, компанией было сделано еще одно предложение о представлении расширенной кросс-версии, получившей название XL6. Параметры автомобиля. В названии «шестерка» указывается совершенно не случайно. Если стандартная модель уже в базовой комплектации имеет семь мест в салоне, то кроссвэн выпускается только шестиместным. Оформление интерьера выполнено в черной тональности, тогда как у стандартной версии все белое. Вставки под дерево были заменены на черные глянцевые и серебристые детали, на приборной панели была изменена подложка. Остался неизменным объем багажного отделения, который составляет минимум 209 литров, а если сложить кресла 2 и 3 рядов, то 692 литра. От стандартной комплектации данная модель отличается стилем решетки радиатора, фар, и бампера, а также установкой рейлинга на крыше. Помимо этого, для данной модели предусматривается некоторое количество новых цветов для покраски кузова, недоступных в обычной версии. Машина стала немного длиннее, с 4395 до 4445 мм, а колесная база и клиренс остались неизменными - 2740 и 180 мм соответственно. Силовая установка. Мотор на данной модели остался неизменным еще со стандартной версии. Двигатель модели К15В 1.5, мощность которого составляет 105 л.с., имеющий также гибридное дополнение, представляющее собой стартер-генератор, который при проведении торможения производит запас энергии. В комплекте с двигателем идет механическая КПП в 5 ступеней, или 4-ступенчатый автомат. Обычной версии данного автомобиля на территории Индии полагаются также полуторалитровый дизельный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 95 л.с., а также мотор на газовом топливе, мощностью 101 л.с., которые, правда, не достались кроссоверу. Привод у обеих разновидностей моторов исключительно передний. Комплектации автомобиля. Упомянутая модель автомобиля имеет две комплектации. В перечень стандартного оборудования включаются ходовые огни, система доступа в машину без ключа и кнопка запуска мотора, система климат-контроля, система мультимедиа с установленным тачскрином, круиз-контроль, расположенный сзади парктроник и две подушки безопасности. В более дорогой версии обшивка кресел и руля выполнена из кожи, а также имеется камера заднего вида. Итог. Дальнейшие планы индийского подразделения Suzuki по поводу производства данной модели в настоящий момент обнародованы не были. Также со временем будет ясно, насколько данный автомобиль хорош и надежен в процессе эксплуатации. Стоимость стандартной комплектации данного автомобиля будет равняться минимум 980 000 рупий, что примерно равняется 912 000 рублей. Наиболее дорогая версия данного автомобиля будет стоить 1 миллион 146 000 рупий, или 1 млн. 67 тысяч рублей. После успешного покорения индийской территории, данная модель должна появиться и в ряде других стран мира.
