FAW Besturn X40-достоинства и недостатки
Среди всех представителей кроссоверов китайского производства вперед в настоящее время вырываются те производители, которые рискнули сделать ставку на современные модели кроссоверов и полный цикл их производства - Geely и Haval. Догнать их пытается первый государственный автомобильный завод Китая, он же FAW, выпуская новую модель автомобиля Besturn X40. На данный момент этот кроссовер размером с модели Atlas/H2, или же более привычные Creta/Captur, поставляется с территории Китая. Но есть некоторая вероятность, что его производство смогут наладить на заводе Haval, расположенном в Туле. Если ли смысл в ожидании? Общая информация. По возрасту модель Besturn X40 младше трех лет. По внешнему виду она является достаточно современной и симпатичной. Внешний дизайн задней части больше напоминает азиатский стиль, что достигается благодаря большому количеству деталей небольшого размера, хромированному покрытию и легкому нарушению стандартных пропорций. Тем не менее, претензий к качеству сборки кузова нет - все детали ровные, а их подгонка выполнена достаточно аккуратно. Оформление салона также сделано в простом ключе, за исключением козырька панели приборов, обитого кожей и наличия вставок на панели дверей. Сравнение с другими автомобилями класса. Отделка Geely и Haval, несомненно, выполнена в более богатом стиле, а место в рейтинге FAW занимает примерно между моделями Captur и Creta. Отставание от лучших представителей класса из той же страны замечается и в некоторых аспектах эргономики. Сидеть в кресле, оборудованном короткой подушкой, приходится достаточно высоко. Отлого стоящее рулевое колесо с не слишком удобным ободом есть большое желание выдвинуть в направлении на себя, но производитель дает возможность лишь слегка отрегулировать его по вертикали. Подножка для размещения левой ноги располагается слишком близко и выполнена с запрокидыванием вперед. Из недостатков также отмечается расположение стоек лобового стекла с вытягиванием в сечении не в сторону водителя, а в поперечном относительно линии обзора, что делает его еще хуже, несмотря на большого размера боковые зеркала заднего вида. Рассматривая задние сиденья, хочется отметить их просторность, традиционную для китайских автомобилей, что на порядок комфортнее, чем в моделях Creta и Captur. Тем не менее, несмотря на наличие электрической регулировки кресла водителя, автоматизация стеклоподъемников отсутствует. Подогрев имеется только на сиденьях, расположенных спереди, а система климат-контроля и вовсе отсутствует - находящийся на передней панели симпатичного вида блок дает возможность управления температурой в салоне исключительно в ручном режиме. Простая система мультимедиа отзывается только на достаточно сильные нажатия на сенсорный экран, а также не поддерживает русский интерфейс - только английский и китайский. Ситуация выглядит таким образом, что выходить на российский рынок компания намеревается с продуктом, совершенно не адаптированном под наши реалии. Небольшая даже для города мощность отмечается и у силовой установки - всего 108 л.с. при объеме 1,6 литра. В данной ситуации помочь не может даже любимая многими шестиступенчатая коробка передач автоматического типа. Итог. Исходя из имеющихся данных, в настоящее время по сравнению с другими автомобилями класса, у этой модели имеется намного большее количество недостатков и моментов, которые требуют обязательной доработки для достижения высокого качества производства. Поэтому машину следует срочно адаптировать под местные условия, чем уже давно занимаются Geely и Haval.
