Сравнение Renault Arkana и Haval F7
Данная статья основана на результатах исследования, в ходе которого было проведено сравнение двух моделей кроссоверов, уже успевших набрать определенный уровень популярности. Какой же из них в итоге оказался лучше? На данные автомобили не просто смотрят, а делают их фотоснимки, а особо смелые даже приближаются и просят рассмотреть их изнутри, задавая большое количество вопросов. Это касается не каких-либо автомобилей ретро-стиля, и не суперкаров вроде Ferrari или Lamborghini, а автомобилей, которые в недалеком будущем появятся на дорогах Российской Федерации. Речь идет о кроссоверах Renault Arkana и Haval F7. Наличие местной прописки. Обе модели кроссоверов по праву без особых проблем могут называться российскими. Производство Arkana выполняется на заводе, расположенном в Москве, Haval- на недавно начавшем свою работу предприятии данного цикла в Тульской области. Тем не менее, более родным в этом плане считается все же Arkana, разработка которого проводилась на территории России и при активном участии российских инженеров. Даже производство атмосферного двигателя объемом 1,6 литра уже выполняется на российской территории. Честно говоря, силовая установка мощностью 114 л.с. не совсем подходит по статусу Arkana, который имеет немалый размер и больше напоминает купе. Поэтому для тестового заезда был выбран автомобиль в ТОП-комплектации с усиленным мотором мощностью 150 л.с. и объемом 1,3 литра. Стоимость такого автомобиля начинается от 1 млн. 538 000 рублей. Haval же обойдется потенциальному покупателю в 1 млн. 813 000 рублей. Внешний вид и содержание. В конструкции Haval F7 особенно можно отметить эффектный вид кокпита и качественные материалы, использованные в отделке. Внутри все отделано мягким пластиком, а передняя панель - заменителем кожи. Водительское сиденье оборудовано электрическим приводом, на передней панели под стеклом - большого размера экраном мультимедийной системы, а крыша - панорамного типа. Поначалу все кажется отличным, но это быстро заканчивается. Щиток приборной панели дает сильные блики, из-за чего затруднительно видеть показания спидометра и тахометра. Комплекс мультимедиа имеет мало функций, а изображение с камеры заднего вида - плохого качества, равно как и звучание системы аудио. Несмотря на яркую внешность, внутренняя часть Arkana выглядит разочаровывающе. Причина даже не в расположенном практически везде жестком пластике, а в высокой передней панели и скромных дефлекторах, а также большой толщины планшета системы мультимедиа. Это делает его похожим на Renault Duster второго поколения, который на территории России пока в продаже отсутствует. Помимо этого, в данной модели автомобиля неудобно будут себя чувствовать водители большого роста, по причине малого диапазона регулировки рулевой колонки. При езде на переднем сиденье сильно устает спина. Вариатор или робот. Здесь безоговорочным лидером является идеально настроенная коробка Renault Arkana. Использование вариатора дает возможность плавной регулировки вращения коленвала, что позволяет сэкономить топливо. Но по максимальным возможностям кроссовер китайского производства оказался впереди - у Renault разгон до 100 км/ч занял 10,7 с. Итог. В итоге, более интересным предложением была признана модель Arkana. Ее стоимость меньше, даже если F7 используется с установленным 150-сильным мотором. Помимо этого, у нее лучше выполнена настройка силовой установки и подвески. Haval можно было бы рассматривать как альтернативный вариант дорогим моделям кроссоверов, но ему не хватает выверенности, а мотор объемом два литра имеет очень большой расход топлива.
