Тест-драйв Лифан Х 50 позволяет говорить о новом современном кроссовере, который был выпущен и продемонстрирован публике в 2014 г. На рынок России модель попала в 2015 и получила неоднозначные, но в большинстве своем положительные отзывы автомобилистов. Авто является интересным как по оснащению, так и по внешнему виду. Описание lifan x50 Компания позиционирует модель как кроссовер для молодежи в лучших европейских традициях, но по факту Х 50 более похож базой и клиренсом на хэтчбек с нотками внедорожника. И хотя автомобиль имеет стильный, интересный вид, в котором просматривается концепция концерна Лифан, но его экстерьер понравится не всем. Оптика выглядит свежо, уместно и соответствует общей наружности. Приподнятый над уровнем земли Лифан Икс 50 смотрится лаконично со своей массивной решеткой радиатора и 15-дюймовыми колесами, для которых фирма предложила новый рисунок дисков, ранее не использовавшийся. Вид Х50 располагает, а это играет существенную роль при покупке авто. Задняя часть автомобиля объединила мягкие линии багажной двери и небольшое по размеру стекло с мощным бампером. По габаритам: длина около 4,1 м, ширина – 1,7 м, высота – 1,5 м. При этом на расстояние колес приходится 2,5 м. Вес модели при полной комплектации – 1175 кг. Дизайн интерьера имеет достаточно свежий, но специфичный вид. Приборы, а это тахометр, спидометр и указатель уровня топлива, расположены на панели по-спортивному ярко и достаточно глубоко. Их отличие – фоновая красная подсветка. Между панелью и центральной консолью – плавный переход, а блоки на консоли расположены эргономично и грамотно. Кондиционер включается кнопкой, гармонирующей с приборной панелью по цвету подсветки. Блок управления аудиосистемой расположен над блоком климатической установки. Это удобно, так как им пользуются чаще. Отделан салон недорогими, но приятными на вид и ощупь материалами, в которых видны вставки, имитирующие метал. Водительское сидение обладает отличной регулировкой. Сзади может удобно расположиться 2 человек среднего роста и телосложения. Для 3 места будет мало, да и отделка сидений предполагает лишь двойное размещение. Объем багажника – 570 л. Его можно увеличить за счет сложения спинки на заднем сидении. При этом появляется недостаток – ступенька, которую образует заднее сидение. Так что ровной поверхности создать не удастся. Также вогнуты внутрь арки колес. Фальшпол вмещает запасное колесо. Тест-драйв Лифан Х50 Для Х50 компания предлагает только 1 возможный двигатель – бензиновый на 1,5 л. Он выдает 103 лошадиные силы при 6000 об/мин. Лифан Х50 может развить скорость до 170 км на 6,3 л бензина в паре двигателя и механической коробки передач. И 160 – в паре с бесступенчатым вариатором на потреблении 6,5 л. Обзор можно продолжить тест-драйвом удобства сиденья водителя. Оно эргономично и хорошо регулируется; ехать на нем хорошо. Спинки всех кресел имеют удобный наклон. Создается впечатление комфорта и максимально приятной езды. Создать удобства помогают также валики боковой поддержки. Едет автомобиль достаточно плавно и легко. Руль немного размыт в управлении, при прохождении поворотов необходимо прибегать к корректировке траектории. X50 преодолевает неровности на пути легко и непринужденно, в связи с чем хорошо покажет себя не только на скоростных автобанах, но и на небольших проселочных дорогах. Подвеска – классическая по конструкции для своего вида, а в рулевой механизм встроен электрический усилитель руля. Система тормозов состоит из вентилируемых дисковых устройств на передней оси и просто дисковыми – на задней. Базовая комплектация предусматривает 2 подушки безопасности, аудиосистему, кондиционер, электроусилитель и привод зеркал. Бампер автомобиля оснастили прочным пластиковым обвесом, который сможет выдержать даже бездорожье. Модель получает достаточно хорошие отзывы в связи со своей качественной комплектацией, эргономичной комфортностью и приемлемой ценой. Как минусы ценители авто отмечают плохое управление, недостаточность места и некачественную сборку.
