Число автомобилей на все случаи жизни непрерывно растет. И в этом направлении наиболее успешны, так называемые, «паркетники». Почти каждый производитель автомобилей имеет в своей линейке такую модель. И не случайно в этом сегменте регулярное обновление рейтингов, проведение обзоров и тест-драйвов. На этот раз в поле зрения попали машины, которые сочетают такие требования, как доступность, хорошее соотношения цены-качества, и характеристики, достаточные для выполнения тяжелой ежедневной работы. Hyundai ix35. Машина выделяется приемлемым уровнем оснащения и привлекательным дизайном, при этом доступна по сравнению с премиальным сегментом. Среди сильных позиций Hyundai ix35 называют: просторный салоном, включая задний ряд; высокое качество сборки, где не досаждают сверчки и дешевый пластик; доступные опции, способные поднять класс автомобиля на ступеньку выше. Для машины за доплату предлагают подвеску с амортизаторами переменной жесткости. Это применяется при задаче настроек работы трансмиссионного агрегата, уровня загруженности машины, при учете состояния дорожного покрытия. Потенциальный покупатель сможет выбрать один из трех моторов под свои потребности: бензин 2,0 л (150 л.с.); дизель 2,0 л (136 или 184 л.с.). К слабым сторонам паркетника относят не достаточно прочное лакокрасочное покрытие и требовательность моторов к качественному топливу. Renault Sandero Stepway. Машину условно относят к классу паркетников - в первую очередь за счет уверенного поведения на пересеченной местности. Автомобиль не теряется за счет большого дорожного просвета, короткого переднего и заднего свеса. Еще одним аргументом «в зачет» является энергоемкая подвеска. Если одеть на Sandero Stepway хорошую внедорожную резину, то хэтчбек сможет справиться с легким бездорожьем. Среди слабых сторон в авто выделяют: «бюджетные» материалы салона; неудачно расположенный педальный узел; простой внешний дизайн. Mazda CX-5. Признанная красотка - Mazda CX-5 не случайно обеспечивает четверть продаж японской компании. Машина выделяется динамическими чертами снаружи и отличным оснащением внутри. В качестве аргументов для использования паркетника в любых условиях выделяются: дорожный просвет в 210 мм; умеренный аппетит: для двигателя 2,0 л (150 л.с.) расход по трассе составляет 6,8 л. С учетом азиатского происхождения СХ-5 не может порадовать хорошим водительским сиденьем. Крупному шоферу там просто неудобно. Еще не хвалят тонкое и ненадежное лобовое стекло. Mitsubishi ASX. Машина стала популярной еще в первом поколении. И пусть она не может выбраться даже из легкого снежного плена, ее любят за привлекательный дизайн и доступность. В автомобиле многие позиции «на крепкую четверку»: багажник - 384 л; жесткие сиденья; простая и функциональная приборная панель. Особенностью модели ASX является возможность ее трансформации в полноценный внедорожник, если раскошелиться на максимальную комплектацию. Chery Tiggo. Китайский паркетник сменяет поколение за поколением. К генерации 2019 года удалось собрать привлекательную машину с хорошим уровнем оснащения и удобным салоном. Определенные внешние черты угадываются одновременно от Toyota RAV4 и от Volkswagen Tiguan. Паркетник 7 генерации отличается неплохим качеством пластика и ткани сидений. Качество сборки вплотную приблизилось к европейскому уровню. В машине наконец-то появился форсированный мотор. Агрегат с турбиной 1,5 л смогли настроить на отдачу 152 л.с. Модель с передним приводом, в зависимости от комплектации и типа трансмиссии («автомат» или «механика»), продают в диапазоне от 870 до 1 200 тысяч рублей. Toyota RAV4. Toyota RAV4. До сих пор 4-е поколение автомобиля являлось лидером продаж в России в своем сегменте. Выбор покупателя определял просторный салон, вместительный багажник, большой в классе дорожный просвет, высокотехнологичное оснащение и целый набор систем активной и пассивной безопасности. Совсем недавно представительство Тойота Мотор в России объявило о прекращении производства модели и запуске нового. Скоро на смену 4-му поколению придет 5-е, которое значительно повзрослело. Модель обещает показывать лучшие внедорожные качества, будет обладать набором трансмиссий, силовых агрегатов, а также многочисленным арсеналом умных помощников, впервые представленных в России. И все это при брутальном внешнем виде. Итог. Конкуренция в классе большая. К машинам с обычными двигателями все чаще добавляются гибридные модификации и электромобили. Но спрос рождает предложение.
