В чем секрет ажиотажа на Toyota Rush и Mitsubishi Xpander?

Семейные минивэны и компакт-кроссы пользуются большим спросом во многих странах мира. В связи с этим концерны Toyota и Mitsubishi решили удовлетворить клиентский спрос и приступили к реализации двух моделей, сочетающих в себе предпочтения наиболее востребованных классов авто. Так, автолюбители из Индонезии, Таиланда и Филиппин оценили кросс-вэны Rush от Toyota и Xpander от Mitsubishi, отличающиеся вместительностью и комфортабельностью, имеющими внедорожные особенности и внешность паркетника. У моделей имеется три ряда кресел, повышенный клириенс, внедорожные атрибуты, богатое оснащение и приемлемые цены. Именно это так нравится водителям. В Toyota решили вместо малогабаритного кросса выпустить на платформе модели Avanza семиместный заднеприводный кроссвэн. В длину авто подросло на 440 мм больше, дотянув до показателя в 4 435 мм. База колес растянулась на 105 мм - до 2 685 мм. Высота и ширина не поменялись и насчитывают 1 705 и 1 695 мм соответственно. В отличие от Toyota, разработчики Mitsubishi создавали Xpander сразу как кросс-вэн. По размерам он аналогичен Rush: длина равна 4 475 мм, ширина вышла на 1 750 мм, высота - 1 700 мм, база колес составляет 2 775 мм. Toyota Rush приводится в движение атмосферным мотором с объемом на 1,5 литра мощностью на 105 «лошадей», а Mitsubishi Xpander – 1,5-литровым «атмосферником» на 120 л.с. Они трудятся в паре с МКПП на 5 ступеней или с АКПП на 4 ступени. Полноприводная система этим новинкам не полагается. Список возможностей у Rush и Xpander идентичен: ABS, курсовая устойчивость, распределение тормозных усилий, кондиционер, информационно-развлекательная система с сенсорным дисплеем, запуск мотора с кнопки, люк с электроприводом и ассистенты парковки. Toyota Rush в «базе» предлагается от 1 млн. рублей. За Mitsubishi Xpander запрашивают от 890 тысяч рублей. Читайте также о том, то самый бюджетный кросс Toyota установил новые рекорды по продажам.