Новый PHEV от BMW: X2 xDrive25e ступает на тропу электрификации

BMW анонсирован плагин-гибридный X2 xDrive25e, умещающий силовую установку X1 xDrive25e (дебютировал в прошлом году). Обе модели были оснащены 1,5-литровым трёхцилиндровым бензиновым мотором, рассчитанным на 125 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента, и 70-сильным электродвигателем, питающимся от литий-ионной батареи на 10 кВт-ч. Комбинированная отдача установки составила 220 лошадиных сил и 385 Нм крутящего момента, и позволила BMW X2 xDrive25e достигать 0-100 км/ч за 6,8 секунды (X1 ускоряется до первой сотни за 6,9 секунды) и разгоняться до максимальных 195 км/ч (на 2 км/ч выше предельной скорости предшественника). В полностью электрическом режиме скорость была ограничена 135 км/ч, а дальность движения — 57 километрами (35 миль). Согласно BMW, автомобиль обеспечивает «быстрое и точное распределение мощности между передними и задними колёсами», а также «высокий уровень удовольствия от вождения и захватывающей манёвренности». Для восстановления заряда аккумулятора, как сообщила BMW, требуется порядка 5 часов при использовании стандартной бытовой розетки или 3,2 часа при использовании зарядки BMW i Wallbox. Показатели топливной эффективности электрифицированного X2 тоже впечатляют. Средний расход топлива снижается до 1,9 л на 100 км, а выбросы СО2 — до 43 г/км. Комбинированная потребляемая мощность составляет от 14,2 до 13,7 кВт-ч на 100 километров для X2 и от 14,3 до 13,8 кВт-ч на 100 километров для X1. Все показатели экономии топлива рассчитываются в соответствии с процедурой WLTP. BMW заявляет о гибели дизелей и флагманских двигателей V12. Ранее мы сообщали о том, что новая концепция BMW 3-Series поражает безумством. Также мы писали о том, что 277 тысяч километров — не предел для электрического BMW i3.