Глушить турбодвигатель сразу или подождать?

Как заверяют автомобильные производители, все современные турбонагнетатели имеют надежную защиту от перегрева. Эксперты в один голос утверждают, что турбированный двигатель необходимо охладить на холостом ходу после поездки. Хотя и из этого правила есть исключения. Все владельцы автомобилей с турбомотором давно знают, что после остановки не стоит сразу глушить двигатель, а необходимо дождаться охлаждения турбины на холостых оборотах. Перегрев горячей «улитки» может привести к появление задиров и закоксовке смазки на раскалённых внутренностях агрегата. Подобные неприятности значительно снижают срок службы нагнетателя. Как утверждают производители, современные материалы и смазочные масла позволяют создать надежный агрегат, не требующий охлаждения после нагрузок. Хотя конструкция турбины принципиально не менялась уже много лет. Компании обещают срок службы турбины, сравнимый с ресурсом двигателя. Не стоит забывать, что вряд ли современные двигатели рассчитаны на пробег более 300 тысяч км. Дальнейшее состояние турбоагрегата остаётся на совести владельца. Всего три популярные модели на российском рынке оснащены автономным электрическим насосом, который дополнительно охлаждает компрессор. Skoda Kodiaq, Skoda Octavia A7 и VW Tiguan не требуют паузы для охлаждения. На остальных автомобилях эксперты настойчиво рекомендуют пару минут охлаждать двигатель на холостых оборотах и только потом глушить мотор.