Компания Honda выпустила обновлённую версию самого доступного и компактного кроссовера марки — модели WR-V для индийского рынка. С рестайлингом слегка изменилась внешность, в салоне появилась новая мультимедиасистема, изменились отделочные материалы и оснащение, а силовые агрегаты стали экологичнее. Широта размаха Снаружи обновлённый Honda WR-V легче всего узнать по новой светодиодной оптике: изменился рисунок фар, фонари опционально могут быть затонированы. Изменилась структура и форма радиаторной решётки, а также передний бампер. Ещё одно новшество — 16-дюймовые колёсные диски с другим дизайном. Изменение обвеса не привело к увеличению габаритов: длина WR-V по-прежнему равна 3999 миллиметров. Обновлённый Honda WR-V Обновлённый Honda WR-V Внутри обновление выдают только отделочные материалы и новая информационно-развлекательная система с улучшенной графикой и быстродействием. Данные по-прежнему отображаются на 7-дюймовом тачскрине, а навигационная система теперь входит в базовое оснащение и строит маршрут с учётом загруженности дорог. Также в списке стандартного оборудования есть две подушки безопасности, климат-контроль, камера заднего вида и мультируль. Вторая (и максимальная) комплектация включает в себя бесключевой доступ, круиз-контроль, запуск двигателя кнопкой, электрический люк в составе панорамной крыши и электроприводы боковых зеркал. Интерьер обновлённого Honda WR-V Интерьер обновлённого Honda WR-V Мотористы Honda привели оба двигателя WR-V в соответствие к индийским экологическим нормам BS6, однако отдача не уменьшилась: бензиновый безнаддувный четырёхцилиндровый мотор по-прежнему выдаёт 90 лошадиных сил и 110 Нм, 1,5-литровый турбодизель рассчитан на 100 лошадиных сил и 200 Нм. Оба двигателя сочетаются исключительно с «механикой»: бензиновый агрегат — с 5-скоростной, дизель — с 6-скоростной. Привод — на переднюю ось. Адаптированное шасси от Honda Jazz осталось без изменений, клиренс 188 миллиметров также не изменился. Honda начала продажи новой топ-версии кроссовера CR-V После рестайлинга Honda WR-V лишился базовой комплектации и подорожал на 30-35 тысяч рупий: цены на бензиновую версию стартуют с 850 тысяч рупий (813 тысяч рублей), дизельная обойдётся минимум в 980 тысяч рупий (937 тысяч рублей), а топ-версия с турбодизелем стоит 1,1 миллиона рупий (1,052 миллиона рублей). Следом за индийской версией кроссовера может локально обновиться южноамериканский WR-V. За пределами Юго-Восточной Азии и Южной Америки модель продавать не планируют. Источник: Honda Car India Вернись, я все прощу!
