Какими стали китайские автомобили, представленные на российском рынке в 2020 году? Посмотрим на примере Changan CS55. Changan - автомобильный бренд, название которого звучит очень «по-азиатски», но при этом у него достаточно хороший европейский потенциал. Китайская компания смогла даже в кризисное время оставаться не просто в плюсе, а показывать самый большой прирост по продажам. Интересно, что внешность модели CS55 действительно не разрабатывалась в Китае. Руководители компании решили доверить это итальянским специалистам. Аналогично поступили и с салоном, который выглядит достаточно приятно, хотя и заметно низкое качество используемого пластика в некоторых местах. Changan CS55 - автомобиль, который хоть и не показал чего-то нового, но сумел взять все самое лучшее от западных авто, а что-то даже и от представителей южнокорейского автопрома. И, что самое главное, впервые китайский пластик не пахнет на весь салон. В салоне также выделяется огромный сенсорный экран, цветопередача которого позволяет управлять им даже в солнечные дни. Туда же выводится картинка с установленной на заднем бампере камеры. А вот по ходовым качествам у CS55 заметна некая вальяжность. Автомобиль едет очень плавно. Это заметно и на кочках, которые «проглатываются» подвеской. Хотя иногда транспортное средство уж очень сильно раскачивается. В России автомобиль продается с безальтернативным полуторалитровым силовым агрегатом, но у того в паре есть турбина. Мощность - 143 лошадиные силы. И, что самое главное, авто можно заправлять АИ-92. Единственный недостаток - отсутствие полного привода во всех комплектациях, хотя задняя подвеска и независимая. Китайский автомобиль на удивление очень безопасный. На тестах C-NCAP он получил 5 звезд. В этом помог целый набор систем, а также две подушки безопасности. Цена - неевропейская, всего 1,3 миллиона рублей за базовую версию. Но это и стало причиной популярности автомобиля в России, ведь аналоги от того же Volkswagen обойдутся куда дороже.
