Ferrari 250 GTO — произведение искусства в прямом и переносном смысле

Ferrari начала выпуск редкого спорткара 250 GTO еще в 1954 году, с конвейера он сходил до конца 1960-х годов. Эксперты назвали модель самой удивительной, причем встретить ее на улицах США, России или другой страны попросту невозможно. Примечательно, что за всю историю модель успела пережить более 20 улучшений и модификаций. Изначально ее построили, как автомобиль в кузове купе с задним приводом, отнесли его к ряду Grand Tourismo. В салоне было четыре места, а индекс "250" относился к объему одного цилиндра - 250 кубических сантиметров. Таких в авто было предусмотрено 12, а в продажу оно выходило в кузовах кабриолет и хардтоп. Первым в серии стал Ferrari 250 GT Europa, примечательно, что кузов для него разработал знаменитый дизайнер Франческо Саломоне из ателье Pininfarina. Масса транспортного средства составляла чуть больше 1,2 тонны, зато отдача достигала 200 л.с. Максимальная скорость останавливалась на отметке в 185 км/ч. Позже в продажу поступил Ferrari 250 Testa Rossa, оснащенный V12 на 300 л.с., с механической трансмиссией. Максимальная скорость авто возросла до 270 км/ч, а в 1959 году разработчики уже представили Ferrari 250 GT SWB, гоночную модель, выпущенную тиражом в 165 единиц. Затем представили миру Ferrari 250 GTO, а чуть позже и его модифицированную сборку. Особенностями авто были мощность в 300 л.с. и максимальная скорость в 265 км/ч. Машина получила прозвище «Italiano Rosso Corsa», затем для нее выпустили улучшенный кузов и более богатое оснащение. Сегодня ни одну из 36 машин не увидеть на улице, ведь они все находятся в коллекциях автомобилистов. Последний из автомобилей продали за 70 000 000 долларов.