Вариатор или автомат, что выбрать и в каких случаях?

Самая главное отличие между двумя этими автоматическими коробками, так это то, что в вариаторе в принципе нет передач – это клиновидная цепь, и отсюда все отличия между ними. В результате этого и получается, что у вариатора нет толчков и рывков при переключении передач, что, несомненно, делает движение комфортнее. С другой стороны, из всех автоматических коробок передач, АКПП значительно надежнее остальных. Кстати, у большинства людей есть мнение, что вариатор не ремонтируется – это не так, ее можно чинить, как и любую другую коробку. Если говорить об экономии, то это ручная коробка передач, только за счет жестких шестеренок, благодаря которым достигается отличный КПД коробки. Но все автопроизводители уверены, что будущее за роботами. Такие коробки уже есть и постоянно совершенствуются, и по уровню КПД они уже догнали механическую коробку, но под такую коробку нужно подстраиваться водителю. Дело в том, что робот очень близкий аналог механической коробки передач, только электронный, и там тоже есть сцепление, которое работает автоматически, и вот в эти секунды нельзя нажимать на газ, в противном случае, роботизированную коробку нужно будет ремонтировать каждые 40-50 тысяч км. Таким образом, давайте подытожим и отметим положительные моменты всех существующих типов трансмиссий: МКПП — самый экономичный вариант АКПП — самый надежный вариант из всех автоматических коробок, по крайней мере сейчас Вариатор — самая комфортная езда Робот — будущее, которое уже наступило. Он экономичный как МКПП, Надежный как АКПП, почти такой же комфортный как и вариатор, но требует от водителя навыков и умения подстроиться под робот — иначе ремонт коробки раз 2 года.