Honda Jazz e 2020 года — нетипичный гибрид

Honda Jazz E HEV 2020 года не является гибридным или электромобилем, но он достаточно интересен. Это действительно очень необычный гибрид, в чем-то похожий на могучую Koenigsegg Regera и EV. Это четвертое поколение Honda Jazz, которое в США продается под шильдиком Fit. Однако эта совершенно новая модель больше не будет продаваться в Штатах, а в Европе она доступна только в необычной гибридной конфигурации e: HEV. Подобные гибридные силовые агрегаты e: HEV доступны на других Honda. Это первый в новой серии гибридов от Honda, и у него есть некоторые особенности. Во-первых, под капотом может быть 1,5-литровый бензиновый агрегат, хотя на самом деле двигатель не используется для привода колес. Он действует исключительно как генератор и включается только тогда, когда необходимо зарядить аккумуляторную батарею, поэтому он может разогнать автомобиль только на электричестве. Гибрид потребляет примерно половину количества бензина, по сравнению с обычной бензиновой версией при движении по городу. Колеса почти полностью приводятся в движение электромотором мощностью 109 лошадиных сил. Единственный раз, когда колеса на самом деле приводятся в движение двигателем, - это на более высоких скоростях, когда он напрямую соединен с колесами. Компания называет трансмиссию этого автомобиля электронным вариатором, но это неправильное название. Фактической бесступенчатой трансмиссии нет - она по сути смоделирована. Когда вы нажимаете правую педаль и двигатель оживает, это звучит как вариатор в том смысле, что он достигает максимальной мощности и остается на ней, но помните, что он действует только как генератор, не ведущий колёса. Как упоминалось ранее, тот факт, что двигатель приводит в движение колеса только на более высоких скоростях, аналогичен Koenigsegg Regera. Одинарное передаточное число, примерно эквивалентное повышающей передаче, может быть задействовано только на более высоких скоростях - конечно, это не идентично настройке Koenigsegg, в которой двигатель соединен с колесами даже на более низких скоростях, когда дополнительный крутящий момент создается электродвигателями, но это единственная другая система на рынке, которая хотя бы отдаленно похожа. В целом, гибрид Jazz четвертого поколения - это простой и очень экономный способ передвижения по многолюдным городам для тех, кто хочет ездить на электричестве, но не хочет иметь дело с необходимостью заряжать его каждые несколько дней. Его главным качеством должна быть эффективность, но на втором месте стоит замечательная практичность.