Nash Metropolitan — как выглядел автомобиль для женщин

Женщина за рулем - тема, которая вызывает много негодований, рассуждений и споров. Несмотря на то, что многие люди заявляют, что слабому полю нельзя появляться на дороге в качестве водителя, такая тенденция все же отмечается. Сегодня на трассах уже нет разделения по полу. Плохо водить могут как мужчины, так и женщины. Но что, если бы среди моделей появились такие, которые предназначались исключительно для дам. А может такие уже существуют?

Nash Metropolitan -очень странный автомобиль. Сделан он был специально для рынка Америки еще в 1950-х годах, когда наступала эпоха габаритных седанов с плавником на верхней части и мощными силовыми установками. Вопреки популяризации новых и более современных моделей, на рынок вывели легковушку, размер которой совпадал с нашим «Запорожцем». Под капотом здесь предусматривался детский 4-цилиндровый двигатель на 1.2 литра. И эта машина пыталась пробить путь к сердцу автомобилисток. Да, модель изначально позиционировалась, как транспорт для дам.

Прототип Metropolitanпродемонстрировали 4 января 1950 года. Перед тем, как выпустить новинку на рынок, компания Nash решила проследить за спросом среди автомобилистов. В ходе исследований удалось понять - стоит ли вообще запускать автомобили в продажу. Конечно, публика проявила заинтересованность, ведь это звучало так необычно. Всем хотелось узнать, как выглядит автомобиль для дам и чем он отличается от обычного.В 1950-х годах благосостояние граждан США росло. Многие задумывались о приобретении дополнительного транспорта для семьи. В это же время в Европе многие только решались купить мотороллер и не более. Производитель Nash подумал, что многие семьи, где есть дамы, захотят приобрести дополнительный транспорт, который бы имел более легкую конструкцию и громкое название.

И вот в 1953 году появился сам автомобиль, который рекламировали как транспорт для домохозяек, мам, жен. По мнению создателей, на нем можно было доехать в детский сад, химчистку и продуктовый магазин. Главное преимущество модели заключалось в невысокой стоимости и экономичности. При этом, на рынке было представлено 2 кузова - кабриолет и купе. Задний ряд - это отдельная тема. Сюда никак не мог уместиться взрослый человек, только дети. Что касается габаритов, длина автомобиля достигала 379.5 см, ширина 138,1 см. Эти параметры даже меньше, чем у отечественного «Москвича-401». В последнем инженерам пришлось убрать багажник, чтобы хоть как-то увеличить задний ряд. Но в Metropolitan убирать багажник не стали. Создатели хотели привлечь начинающих торговых агентов, поэтому эта часть машины являлась самой важной. Из-за этого здесь не осталось места даже для того, чтобы расположить запасное колесо. В итоге его вынесли на кузов и органично вписали в общую картинку.Колесные ниши были немного прикрыты, из-за этого машина казалась намного длиннее, чем была на самом деле. Сам дизайн выглядел современно и стильно. И это не удивляет, ведь в создании принимала участие Пинифарина.Производство модели было развернуто в Великобритании. В Европе пытались продавать такие машины, но успеха это не принесло. В итоге на конвейере модель задержалась всего на 2 года. В качестве силовой установки был предусмотрен мотор на 1.2 литра мощностью 42. л.с. В паре с ним работала 4-скоростная МКПП и задний привод.

Итог. Nash Metropolitan - первый в мире автомобиль для женщин. Несмотря на серьезную рекламу и привлекательный дизайн, модель не сумела долго продержаться на конвейере.