Кроссы и внедорожники, больше всего теряющие в цене

<p>Экспертами был составлен антирейтинг моделей, которые больше всего теряют свою стоимость после пяти лет их эксплуатации. По-традиции, ежегодно проводится исследование «Residual value» и составляется рейтинг моделей, которые меньше всего теряют в цене после нескольких лет использования. На сей раз решили составить рейтинг наоборот.</p><p><img src="/clf/8d/a6/64/19/news.a9d6d8117dc74c45.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p><p> В качестве примера были взяты пятилетние кроссы и внедорожники массового сегмента авторынка. Так, в сегменте SUV (B) лидирует полноприводный Opel Mokka с бензомотором 1,4 л и МКПП. Его индекс остаточной стоимости – 55,7%. То есть, эту машину, купленную в III квартале 2015 года, в III квартале 2020-го можно продать по цене, ниже первоначальной в среднем на 44,3%. В перечне моделей SUV (C) антилидером стал полноприводный кросс Opel Antara с дизельным мотором 2,2 л и автоматической КП. В результате пятилетней эксплуатации его первоначальная цена уменьшится более чем в два раза. Если быть точным, то индекс его остаточной стоимости равен 48,2%. Представитель сегмента SUV (D), внедорожник УАЗ «Патриот» в модификации с дизельным двигателем 2,2 л и МКПП за пять лет теряет 43,1% от своей первоначальной цены. Самой низкой остаточной стоимостью в сегменте SUV (E) отличился японский кроссовер Nissan Pathfinder, оснащенный бензомотором 3,5 л и АКПП. После пятилетней эксплуатации автомобиля она равна 51,9%. На данный момент все эти зарубежные модели ушли с нашего официального авторынка. А их сравнительно низкая цена на «вторичке» может привлечь некоторых покупателей.</p>