В 2020 году российский авторынок покинули 23 модели

<p>Несомненно, прошлый год был сложным для российского авторынка. Однако, несмотря на то, что с рынка России за год ушли 23 модели, положение не критическое.</p><p>В первый месяц 2020 года у нас завершились продажи компакткросса Чери Тигго 2, вышедшего на рынок весной 2017-го и в феврале еще одного представителя Китая – пикапа Фотон Тунланд , которых за пять лет было реализовано всего 144 штуки.</p><p>В середине весны, после снижения цены, началась финальная распродажа кросса Хавал H6, который длительное время был бестселлером бренда на нашем рынке. Однако скоро в России может появиться его вторая генерация. В июне еще один кроссовер марки Haval – Хавал H2 – ушел с отечественного рынка. Эта модель у нас появилась на исходе 2015 года, а его обновленную версию уже поставлять к нам не стали, хотя в Китае и в других странах он был доступен.</p><p>Кроме того, в первом месяце лета авторынок России покинули минивэны компакт-класса Рено Доккер и Доккер Степвей, находящиеся у нас в продаже с декабря 2017 и июля 2019 соответственно.</p><p>В середине лета автокомпания Chery сообщила о финале продаж на российском рынке кроссов Чери Тигго 3 и Чери Тигго 5, присутствовавших в нашей стране с 2014 и 2017 года соответственно. В это же время дилеры Subaru в России начали принимать заказы на лимитированную версию Ultimate седана бизнес-класса Субару Легаси. Партия из 77 автомашин стала прощальной для России: Легаси седьмого поколения к нам поставляться не будет. </p><p>В начале осени завершились поставки спортивного автомобиля Мерседес-Бенц AMG GT, так как в 2020 году был реализован всего один его экземпляр. Кроме того, в это же время наш автомобильный рынок покинуло спорт-купе Тойота Супра. 17 лет эта модель отсутствовала в нашей стране, вновь появилась летом 2019 года, но спросом у наших соотечественников не пользовалась – за год присутствия было реализовано всего 25 таких машин.</p><p><img src="/clf/00/e0/b9/13/news.6c5fd5dab9af99da.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p><p>В октябре в нашей стране официально закончились продажи седана Кадиллак CT6, который пробыл на нашем авторынке всего 2 года. Эту модель продолжает выпускать Китай для внутреннего рынка.</p><p>Также в этом месяце автокомпания KIA прекратила реализацию в России КИА Соренто Прайм, который уступил место кроссоверу Соренто четвертого поколения. А китайская компания Chery сменила Чери Тигго 7 на новый Tiggo 7 Pro, прекратив к нам поставки первого.</p><p>В последнем осеннем месяце компания GM прекратила поставки автомашин Шевроле Камаро и возобновлять пока не планирует, несмотря на популярность этого спорткара в России.</p><p>С российского рынка также ушли кроссовер Рено Колеос, лифтбек Фольксваген Артеон, который поставлялся к нам лимитированной партией в сотню экземпляров.</p><p>В конце первой декады декабря автокомпания Nissan сообщила о сворачивании производства машин Датсун на тольяттинском АВТОВАЗе. Перед Новым годом исчерпалась квота на «заряженый» хэтчбек Хендай i30 N, которая была выделена для российского рынка. Однако в планах корейской компании есть пункт о возврате обновленной модели в Россию. Японская марка Infiniti в рамках модернизации модельного ряда убрала из нашего ассортимента купе Инфинити Q60 и седан Инфинити Q50 и возобновлять их поставки пока не планирует.</p><p>Бренд Jeep прекратил реализацию в России кросса Джип Чероки. На складах дилеров их уже нет, а Jeep не планирует заказывать кроссовер из США. </p><p>В марте, мае и августе рынок России не покинула ни одна модель.</p>