Знаете ли вы все версии Жигулей?

<p>На исходе 70-х годов прошлого столетия по рекомендации Минавтопрома была создана первая партия опытных образцов вазовских электромобилей. Их было немного, около 50 экземпляров. В репортаже советского телевидения сообщалось, что электрокары будут использоваться на Олимпиаде-80. </p><p><img src="/clf/d7/01/53/04/news.482128935fa66483.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p><p>Отмечалось, что их запас хода составляет 85 километров при скорости 60 км/час. Под капотом концепта был установлен электродвигатель мощностью 12 кВт (16 л.с.). Потом было создано второе поколение электрических машин. Под кодом ВАЗ-2801 числился не совсем обычный, но с внешностью ВАЗ-2102, автомобиль. Правда, у него сзади отсутствовали боковые двери, а остекление заднего отдела салона заменили на стенку.</p><p>На прототипе второй версии мощность мотора выросла до 25 кВт. Он был оборудован рамой из алюминия, на которой закреплялись аккумуляторы массой 380 кг. С максимальной скоростью 87 км/час он мог преодолеть 130 километров, с грузом до 340 кг. Кроме участия в выставках, электрокары на территории завода в Тольятти использовались для перевозок почты, завтраков и для других внутризаводских целей.</p>