EV ДЛЯ ПАРТНЕРОВ: КРУПНЫЙ КИТАЙСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ГОТОВ ВЫПУСКАТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ДРУГИХ КОМПАНИЙ

11 февраля 2021, 11:41

Как и многие представители отрасли, председатель концерна Geely Ли Шуфу шокирован стремительно растущей оценкой стоимости производителей электромобилей (EV), таких как Tesla Inc. и Nio Inc.

Geely — одна из самых крупнейших китайских автостроительных компаний, которой принадлежит концерн Volvo и почти 10% акций Daimler AG (прим.ред. — Mercedes-Benz). Она может претендовать на значительную часть растущего рынка электромобилей Китая и одновременно поднять цену своих акций, что волновало Ли Шуфу большую часть 2020 года.

Как результат — правление Geely заявило о своем намерении стать подрядным предприятием по выпуску экотранспорта как в Китае, так и за его пределами. К тому же, предложение услуг по сборке подкрепляется инженерными и опытными знаниями.

Фото: autoblog.com

Аутсорсинг производства некоторых моделей через сделки по выпуску оборудования (прим.ред. — ОЕМ) широко распространен в машиностроении, но планы Geely представляют самую агрессивную попытку концерна построить «бизнес по контракту».

Из четырёх объявленных сделок наиболее важным на данный момент является стратегическое партнерство с тайваньским заводом Foxconn по выпуску аккумуляторных батарей.

Также Geely заключили отдельный договор о производстве умных электромобилей для Baidu Inc., первая модель которых должна увидеть свет в следующем году. Кроме того, концерн объединяет усилия с Tencent Holdings Ltd по разработке средств интеллектуального управления и создания технологии автономного (прим.ред. — беспилотного) вождения.

Мощность концерна значительно увеличилась с запуском новой платформы для сборки электрокаров, стоимость которой оценивается в 18 млрд юаней (прим.ред. — 2,8 млрд долларов).

Безусловно, существуют опасения, что активное сотрудничество с «Big Tech» компаниями может обернуться в нежелательную ситуацию, когда Geely станет минорным партнером и потеряет свое преимущество в качестве независимого автопроизводителя. Также обеспокоенность правления направлена на выбор первого клиента в лице Faraday Future, который считается перспективным, но крайне медленно развивающимся стартапом (прим.ред. — Faraday Future — американская компания по производству электромобилей, основанная в 2014 году. На данный момент не выпущено ни одной серийной модели).

Данная сделка была принята рынком негативно, поэтому акции основного подразделения Geely Automobile просели на 16% в течение 4 дней со дня обнародования новости. С другой же стороны, мощность производства позволяет выпускать более 2 млн автомобилей в год, но в 2020 году сошло с конвейера только 1,3 млн экземпляров.

Аналитик Sino Auto Insight Ту Ле прокомментировал:

«Интеграция крупного партнера достаточно сложная задача для любого производства, вне зависимости от сектора, поэтому не стоит ожидать запуска большого количества проектов».

Пока остается загадкой, станет ли контрактное производство для Geely новым направлением, способным показывать большие численные показатели в денежном эквиваленте.

™️

Информационные ресурсы AURORA

Сообщение EV ДЛЯ ПАРТНЕРОВ: КРУПНЫЙ КИТАЙСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ГОТОВ ВЫПУСКАТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ДРУГИХ КОМПАНИЙ появились сначала на Аврора Медиа.