BMW не стеснялась добавлять полный привод к M3 и M4. Наконец, это произошло, когда компания представила варианты Competition с M xDrive. Хотя модели оснащены знакомым 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 503 л.с. и крутящий момент 650 Нм. Его поддерживает 8-ступенчатая АКПП и система полного привода. Система оснащена «многодисковой муфтой с электронным управлением в раздаточной коробке для плавно регулируемого и полностью регулируемого распределения крутящего момента между передними и задними колесами». Среди других особенностей - активный дифференциал M, специально спроектированные ведущий и выходной валы, а также раздаточная коробка с индивидуальным блоком управления. Она позволяет интегрировать ограничение пробуксовки колес. Система полного привода имеет три различных режима, а настройка по умолчанию - с задним смещением. 4WD Sport передает еще больший крутящий момент назад, в то время как режим 2WD удовлетворит пуристов, которым полный привод нужен лишь от случая к случаю. BMW не просто добавила систему полного привода и положила конец. Вместо этого бренд оснастил автомобили переработанной передней осью с двухшарнирной пружинной стойкой и измененным передаточным числом рулевого управления. Другие основные моменты включают модернизированную систему подачи моторного масла и систему контроля тяги, специфичную для M, которая работает с системой динамического контроля устойчивости для «создания в высшей степени динамичных ощущений от вождения, сочетающих привычное ощущение M с заметно улучшенным сцеплением и курсовой устойчивостью». Модели также оснащены 19- и 20-дюймовыми коваными колесами с отделкой Jet Black. Благодаря хитроумной системе полного привода обе модели могут разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды. Это делает их на 0,4 секунды быстрее, чем у их заднеприводных собратьев. Производство M3 и M4 наладят в Германии в июле этого года. Читайте также о том, что BMW 8 серии Gran Coupe вышел в коллекционном издании.
