Bentley Flying Spur: Идеальный, но не без подвоха
Flying Spur от Bentley представляет собой модель мирового класса, где в равной степени сочетаются производительность, роскошь и стиль.
Степень легкости управления этим автомобилем, на самом деле, достойна удивления, а роскошь оформления салона и внимание к деталям может продемонстрировать Bentley в лучшем виде.
Внешние параметры. Он рассматривался, главным образом, как продолжение купе Continental GT с увеличенной длиной и степенью практичности.
Bentley приняли решение об увеличении колесной базы автомобиля на 130 мм, в итоге она теперь равна 314 мм, и отодвиганием передней и задней оси как можно дальше одна от другой с целью придания более спортивного вида. Этот план оказался достаточно эффективным.
Это стало возможным благодаря перемещению автомобиля на платформу MSB Volkswagen Group, лежащей в основе нескольких моделей более высокого класса, наподобие Porsche Panamera и собственного Continental GT от Bentley.
Наружные панели автомобиля делаются из алюминия, что дает возможность придать ему элегантный внешний вид, и снизить общий вес машины. Итоговая сборка стала легче на 38 кг, даже с учетом того, что в ней имеется нагрузка в виде электронных технологий и двигателей ТОП-класса.
Внутри. Салон автомобиля демонстрирует высокую степень роскоши, что не является удивительным для подобной марки. Войдя в него, сразу попадаешь словно в другой мир, с мягкой кожаной отделкой и высоким качество сборки. Кроме обновленной консоли и вентиляционных отверстий, оформление панели приборов было взято у Continental GT. Это не настолько плохо, так как к этой модели было одно из лучших оформлений, который может быть приспособлен к любому автомобилю.
Изящный вид имеют органы управления с хромированным покрытием, но прочные на ощупь, а вращение механического циферблата осуществляется с характерным стуком. Внутри салона все детали сделаны под заказ, и вручную.
Bentley удалось встроить большое количество новых технологий в конструкцию салона, без угрозы для внешнего вида. Большой дисплей диагональю 12,3 дюйма нужен для управления системой мультимедиа Bluetooth, DAB radio и Apple CarPlay.
Сиденья в задней части машины имеют электрические регулировки, и открывают пассажирам доступ к развлекательной системе.
Силовая установка. Поставки машины осуществляются на выбор с двумя моторами довольно высокой мощности - 6,0-литровым W12 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 626 л.с., а крутящий момент 900 Нм, или 4,0-литровым V8, производящим немалые 542 л. с. и 770 Нм. Даже с учетом необходимости преодоления небольшого запаздывания турбонаддува, время, необходимое время для набора скорости в 100 км/ч составляет 3, 8 секунды. Восьмиступенчатая коробка-автомат реагирует за короткое время в ручном режиме, и почти не проявляет себя в остальное время.
Заключение. Машина действительно получилась крутая для своего времени, а обновленные экземпляры получились более интересными. К отрицательным сторонам модели можно отнести недешевое обслуживание и высокое потребление топлива, хотя владельцев машины это не сильно беспокоит.
