В открытой базе Росстандарта появилось обновленное Одобрение типа транспортного средства на модель Niva Travel: внедорожник останется в линейке Lada как минимум до июля 2024 года. Причем в продленном ОТТС по-прежнему упоминается завод «Lada Запад Тольятти» (бывшее совместное производство GM-Avtovaz), хотя еще в июле сборка Niva Travel была перенесена на главный конвейер АвтоВАЗа. Тогда же сообщалось, что мощности «Lada Запад Тольятти» будут законсервированы.
Lada Niva Travel встала на конвейер «Lada Запад Тольятти» в декабре 2020 года. От Lada Niva (до 2019 года продавалась в России как Chevrolet Niva), такой внедорожник отличается другим оформлением передка и кормы, новой оптикой и радиаторной решеткой, а по дизайну отдаленно напоминает Toyota RAV4. С ее выходом на рынок сборка дореформенной Lada Niva завершилась.
Между тем, на 2024 год у АвтоВАЗа масштабные планы. Именно такие сроки ранее обозначили в Группе Renault для перевода всех моделей Lada на единую модульную платформу CMF-B, которая уже лежит в основе Dacia Sandero и Logan третьего поколения. По задумке главы альянса Лука де Мео, оптимизация выведет АвтоВАЗ в ряды «конкурентоспособных и эффективных автопроизводителей мирового уровня». Lada и Dacia останутся марками, продающими бюджетные машины, но вектор их развития сместится в сторону C-сегмента. На 2024 годы также запланирован запуск нового поколения Lada Niva на архитектуре CMF-B.
Ожидается, что с переходом на новую платформу автомобили Lada подорожают: на первом этапе планируется выпускать машины стоимостью миллион рублей, а затем выйти на ценовой уровень 1,2 миллиона. В АвтоВАЗе считают, что такая цена будет соответствовать качеству и оснащенности будущих моделей.