Флагманский Volkswagen, отмененный в последний момент
Нет повести печальнее на свете, чем повесть об… автомобилях, которые никогда не увидят свет. Совсем недавно мы рассказывали про УАЗ, который был уже готов в начале девяностых заменить легендарную модель УАЗ-469, а теперь настало время другого несбывшегося проекта, на этот раз из Вольфсбурга. Ведь Volkswagen Phaeton второго поколения с индексом D2 был практически готов к производству, но в последний момент проект отменили. А там было, на что посмотреть: судя по всему, новый Phaeton мог стать самым большим Volkswagen в истории. А стал просто грустной и красивой страницей истории марки.
Достаточно посмотреть на эту машина 2014 года, чтобы поразится, как после восьми лет забвения она все еще смотрится актуально и свежо. Интерьер нового Phaeton на тот момент мог стать самым прогрессивным в классе: такой огромный мультимедийный тачскрин вкупе с цифровой приборной панелью тогда предлагала только Тесла. При этом под капотом самого большого Volkswagen должен был оказаться модифицированный мотор W12 с отдачей под 600 сил. Только представьте: 600-сильный «народный автомобиль». Как же так получилось, что этот лимузин заморозили на финальной стадии и какие еще секреты и технические решения хранит его единственный сохранившийся прототип? Ответы на эти вопросы в новом видео!
Кстати недавно мы рассказывали о попытке Volkswagen создать большой седан уже в шестидесятых годах прошлого века, но и тогда всё остановилось на прототипе. Особенно интересно, что тот автомобиль строился на агрегатах Porsche 911 — других подходящих запчастей немцы просто не нашли. При это то, что не удалось большому седану (добраться до серийного производства), получилось у компактного купе. Вот вам история Volkswagen SP2 — «народного спорткара», о котором мало кто слышал. А еще рекомендуем прочитать тест Volkswagen ID.3 — электромобиля, на который в конце-концов ушли деньги проекта Volkswagen Phaeton D2! /m
В шаге от конвейера: несостоявшиеся суперкары
Как УАЗ пробовал выпустить Range Rover по-русски
Войдет в учебники: как запускали самый первый Infiniti