В 2000 г, до увлечения электромобилями, у BMW была сумасшедшая идея – взять двигатель V12 от своего 760i и заставить его работать на водороде. Первый в мире автомобиль класса люкс с водородным приводом для повседневного использования появился на свет, но так и не поступил в продажу. Вместо этого было изготовлено всего 100 автомобилей, которые предоставлены в аренду общественным деятелям для рекламирования Hybrid 7. Мощный 6,0-литровый двигатель выдавал всего 260 лошадиных сил и 390 Нм крутящего момента, что помогло BMW Hybrid 7 разгоняться до 100 км/ч с места за 9,5 секунды, максимальная скорость была ограничена 230 км/ч. Показатели производительности - значительно ниже по сравнению с вариантом V12, работающим только на газе, и Джейсон Фенске из Engineering объяснил, что это во многом связано с впрыском через порт. С полными 74-литровыми бензиновыми и 8-килограммовыми водородными баками luxobarge смог преодолеть более 684 километра. Без вмешательства водителя система управления отдает приоритет водороду. На высокой скорости автомобиль может преодолеть примерно 201 км, работая исключительно на водороде, 483 км - в бензиновом режиме. Компания Engineering Explained выпустила видео, демонстрирующее, как впечатляюще сложный двигатель был модифицирован для работы на водороде. В свое время BMW заявляла, что мощность и крутящий момент V12 остаются неизменными независимо от того, работает ли автомобиль на газе или водороде. Кнопка, установленная на рулевом колесе, позволяла водителю переключаться между двумя видами топлива. Когда один из них был израсходован, система автоматически переключалась на другой. В 2022 год, BMW не отказалась от идеи использования водорода. Серия прототипов iX5 демонстрирует верность компании этой технологии, которая должна быть реализована в серийной модели до конца десятилетия. Мюнхенский автопроизводитель сотрудничает с Toyota, которая в настоящее время экспериментирует со льдом, сжигающим водород.
