"ГАЗель Next" получила новый дизель вместо Cummins

Санкционный Cummins 2.8 потребовал срочной замены, которую газовцы нашли у инженеров из дружественного Китая: под капот главного "коммерсанта" страны встал турбодизель G21 отдачей 149,6 л.с. от Foton, подробности о котором рассказал Motor.ru.

Новый двигатель имеет чугунный блок цилиндров, легкосплавную головку и стальной коленвал. Вращение распредвала осуществляется ремнём, а не цепью в отличие от "Камминса", в приводе клапанов установлены гидрокомпенсаторы.

У G21 нет системы рециркуляции, ни сажевого фильтра, ни электронного привода турбокомпрессора, что положительно сказывается на стоимости обслуживания, но пока не позволяет выйти за пределы "Евро-2". С мая должны появится более экологичные версии мотора.

Фотоновский турбодизель на 20% легче и на 5% экономичнее предшественника, динамика автомобиля с ним улучшилась на 15%. Крутящий момент 305 Нм становится доступен с самого низа - 1000 об/мин.

В качестве коробки передач для "китайцы" предусмотрена только 5-ступенчатая "механика".

Издание уточняет, что смена агрегата никак не сказалась на стоимости авто, например, за бортовую "ГАЗель Next" просят всё те же 2 934 500 рублей.

В будущем производство двигателя локализуют на местных мощностях. Локализация планируется глубокая - от отливки блока цилиндров до его сборки.