Новые электрические спорткары

Motor.ru
### Производитель [представил](https://motor.ru/news/mg-cyberster-12-05-2023.htm) готовый к выпуску «батарейный» родстер: продажи в Британии и континентальной Европе стартуют в следующем году.
Новые электрические спорткары
© Motor.ru
Обещаны две силовые установки — с единственным 314-сильным электромотором либо с парой двигателей суммарной мощностью 544 лошадиные силы. Ёмкость аккумулятора не раскрыта. Диаметр дисков — до 20 дюймов. Крыша тканевая.
Между водительским и пассажирским сиденьями расположился высокий центральный тоннель. На фото видны кластер из трёх экранов и рулевое колесо в виде штурвала без верхней части обода.
### Новинку [представили](https://motor.ru/news/alpine-a290-beta-10-05-2023.htm) как концепт: серийная версия появится в следующем году. Хот-хэтч построен на архитектуре CMF-B EV и является «заряженной» модификацией будущего электромобиля Renault 5.
Пятидверный кузов выполнен в ретростиле. Два электромотора размещены спереди, но товарный вариант получит единственный двигатель: по слухам, он выдаст 218 лошадиных сил.
Сиденье водителя расположено по центру, а два пассажирских места установлены по бокам позади него. Штурвал овальный, а крупный проекционный экран заменяет приборы.
### Молодая компания [показала](https://motor.ru/news/laffite-04-05-2023.htm) пять электромобилей с обликом работы Джорджетто Джуджаро. Заднеприводные 586-сильные Barchetta и Barchetta Coupé проедут без подзарядки 390 километров и разгонятся до ста за 3,5 секунды
Внедорожной двухдверке Atrax и ее модификации Atrax Stradale достанутся три посадочных места. Отдача в 1151 лошадиную силу и 2500 Нм позволит набрать «сотню» за 3,8 секунды и достичь 240 километров в час. Пробег без подзарядки — 450 километров, Каждый из 26 экземпляров будет стоить 1,7 миллиона долларов.
Гиперкар LM1 высотой 90 сантиметров получит 1151 силу и 1600 Нм. Набор «сотни» займёт 1,98 секунды, запас хода составит 410 километров.
### Над обликом электрического ретроспорткара [поработал](https://motor.ru/news/aimevsport-20-04-2023.htm) экс-стилист Nissan Сиро Накамура, создавший Cube, Fairlady Z, GT-R, Juke и Leaf.
Автомобиль весит приблизительно полторы тонны: все кузовные панели углепластиковые. Суммарная мощность двух моторов составляет 600 лошадиных сил, запас хода — 300 километров.
Проект назван исследовательским, поэтому о серийном производстве речи нет.
### Отделение Ford Performance [сделало](https://motor.ru/news/mustang-edrag-15-04-2023.htm#bounce) из купе 1800-сильный дрэговый электромобиль.
Машина полностью соответствует регламенту: она получила каркас безопасности, тормозной парашют и вилли-бар.
Новинка стала развитием Mustang Cobra Jet 1400 образца 2020 года и призвана установить сразу несколько рекордов в дрэге.
### Новинка американской марки [является](https://motor.ru/news/mullen-qiantu-21-03-2023.htm) перелицованным китайским Qiantu K50: модель появилась восемь лет назад.
В 2019 году Qiantu и Mullen договорились о партнёрстве, подразумевавшем дебют в Штатах в 2020-м, но сотрудничество после некоторого перерыва возобновили только сейчас. В Mullen Automotive заявляют, что машина разгонится до ста приблизительно за две секунды и наберёт свыше 322 километров в час.
Начальный Qiantu K50 (380 лошадиных сил, 580 Нм) достигает «сотни» за 4,6 секунды. Калифорнийцы говорят, что их модификация получила 460 сил.
### Зимой электрокар [продемонстрировали](https://motor.ru/news/gt4-e-05-02-2023.htm) в движении в Швеции.
Два электромотора выдают суммарно 536 лошадиных сил в гоночном режиме и 938 — в квалификационном.
Новинка построена на основе 718 Cayman GT4 Clubsport. Сведений о возможности серийного выпуска пока нет.

Тотальная электрификация остаётся главным трендом автомобильной промышленности. К изменившимся условиям вынуждены приспосабливаться практически все компании, в том числе производители спорткаров. «Зелёные» новинки появляются регулярно, а некоторые из них впечатляют мощностью и динамикой. В нашей подборке — свежие родстер, хот-хэтч, внедорожное купе, гиперкар и дрэгстер на электротяге. Среди них есть не только серийные машины, но и концепты, которые вряд ли встанут на конвейер. Однако все они демонстрируют основное направление развития этой сферы.