После роста ставки утилизационного сбора на ввозимые в Россию по параллельному импорту иномарки в стране могут на 20 процентов подорожать автомобили японских и корейских производителей с двигателями объемом более двух литров, предупредил в разговоре с Autonews директор китайского дивизиона Chinacarclub Александр Сероштанов.
Речь идет о седанах бизнес-класса с двигателями объемом 2,5 литра — Hyundai Sonata, Kia K5, Toyota Camry и Mazda 6, стоимость которых стартует от 3,5 миллиона рублей. С 1 августа утилизационный сбор на эти автомобили для юридических лиц вырос на 585 200 рублей, а для физлиц — на 841 400 рублей. Эксперт отметил, что многие сделки ранее совершались именно через физлиц.
На такую же сумму вырос утилизационный сбор за ввозимые в Россию небольшие кроссоверы с двигателями объемом 2,5 литра стоимостью менее четырех миллионов рублей. Это Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander.
Для автомобилей с моторами более 3,5 литра утильсбор для физических лиц вырос на 1,231 миллиона рублей. Речь идет о Mitsubishi Pajero с двигателем объемом 3,8 литра, (продается в России по цене от 3,9 миллиона рублей), а также о внедорожниках Toyota Fortuner и Toyota Land Cruiser Prado, которые в настоящее время можно купить по цене от шести и от семи миллионов соответственно.
Для большинства автомобилей китайских брендов с двигателями объемом до двух литров налог вырос незначительно, отметил эксперт. Премиальные автомобили японских и европейских производителей стоимостью более десяти миллионов рублей прибавили в цене менее десяти процентов.
С 1 августа в России подняли ставку утилизационного сбора для юридических лиц и граждан, которые покупают автомобиль для перепродажи в течение года, а также ввозят больше одного автомобиля за год. Повышенная ставка также будет действовать, если объем двигателя ввозимой россиянином машины составляет более трех литров, на легковые автомобили утильсбор проиндексировали в 1,7-3,7 раза в зависимости от объема двигателя. На легковые коммерческие автомобили — в 2,5-3,4 раза, на грузовики — в 1,7 раза.