Автоэксперт Хайцеэр объяснил, почему не стоит обслуживаться у дилеров ушедших марок

Вице-президент "Национального автомобильного союза" (НАС) Ян Хайцеэр рассказал о том, что в нынешних условиях у официальные дилеров ушедших из России брендов нет преимуществ перед специализированными СТО, не имеющими дилерского статуса, и автомобилистам не имеет смысла переплачивать за их услуги.

"Выбирайте станцию, которая заливает нормальное масло, продает нормальные запчасти, которую вам рекомендовали, с которой есть опыт взаимодействия. Не надо надеяться на мифическую гарантию, хотя кто-то и пытается ее поддерживать", - цитирует Хайцеэра "Газета.Ru".

При этом, по словам эксперта, по-прежнему следует избегать случайных "гаражных" сервисов со сверхнизкими ценами и сомнительной квалификацией сотрудников.

Ранее Минпромторг включил в список параллельного импорта автомобили 12 иностранных брендов, в том числе - Renault, Ford, Kia, Mazda, Hyundai, Genesis, Dacia, Citroen, Opel, Peugeot и Isuzu.

В 2022 году официально об уходе из России объявили Renault, Nissan, Infiniti, General Motors (Chevrolet, Cadillac и Chrysler), Ford, Toyota и Lexus, а также Mercedes-Benz. Mazda прекратила производство автомобилей в стране, хотя не спешит прощаться с рынком, а Volvo Cars, Jaguar Land Rover и Mitsubishi сократили сотрудников.

При этом официально за прошедший год в России появились 14 новых автобрендов, которые выходили на рынок РФ разными путями. При этом за первые 6 месяцев 2023 года на нашем рынке зафиксированы премьеры 30 моделей 14 китайских марок (из них 3 электромобиля).