Италия рассматривает новые стимулы для электромобилей для новых правил игры с китайским импортом

Предполагается, что Италия ищет способы ограничить количество электромобилей из Китая, продаваемых в стране, и может начать предлагать стимулы для покупки автомобилей, которые учитывают выбросы углекислого газа, образующиеся в процессе производства и распространения. После того, как Европейская комиссия выразила обеспокоенность по поводу количества электромобилей китайского производства, продаваемых по всему континенту, Франция предложила новые правила, согласно которым можно предлагать стимулы в зависимости от того, сколько энергии используется для их производства и транспортировки. Правила Франции также могут варьировать стимулы в зависимости от типа аккумулятора электромобиля. В беседе с Reuters два неназванных источника утверждают, что Италия рассматривает аналогичные правила, чтобы препятствовать продаже китайских электромобилей, которые в основном производятся на заводах, использующих электроэнергию, вырабатываемую углем. Такие правила позволили бы Италии и Франции обойти правила конкуренции Евросоюза, которые не позволяют странам отдавать предпочтение местным производителям. Франция заявила, что ее правила будут законными, поскольку законы Всемирной торговой организации допускают исключения. Если бы подобные правила были реализованы в Италии, они стали бы частью более широкого плана по защите и развитию местной автомобильной промышленности. В том же отчете добавляется, что итальянское правительство подталкивает Stellantis к увеличению производства в стране до 1 млн авто в год. Слухи о том, что Италия потенциально может пойти по тому же пути, что и Франция, появились вскоре после того, как министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что он не поддерживает изоляционистскую политику, которая может ударить тарифами по китайским электромобилям. Читайте также о том, что усовершенствованная Tesla Model Y для Китая стала на секунду быстрее.