Эксперт Васильев рассказал, как выявить скрытые дефекты в автомобиле

Весеннюю «переобувку» автомобиля полезно совместить с сезонным техосмотром после зимы. Об этом рассказал шеф-редактор портала «За рулем» Константин Васильев.

Он посоветовал проверить, насколько сильно пострадали за зиму от коррозии поддомкратники и пороги. Тревожным сигналом при первом повороте ручки станет хруст при отрыве колеса от земли. Кроме порогов, в зону риска входят колесные арки, лонжероны и несущие части подрамника.

Также нужно послушать, не издают ли колеса без привода лишние звуки. Посторонних звуков быть не должно, если только это будет шорох от легкого соприкосновения с тормозными колодками. Насторожить должны хруст или гул — это может указывать на изношенность подшипников.

Стоит также покачать колесо в горизонтальной и вертикальной плоскостях. На задних колесах это диагностика состояния сайлентблоков рычагов подвески и подшипников.

После снятия колеса необходимо проверить состояние соединительных муфт, патрубков, пластмассовых и резиновых деталей, особое внимание нужно уделить тормозным шлангам. Следует убедиться в отсутствии утечек всех технических жидкостей, передает RuNews24.ru.

В свою очередь старший директор бизнес-направления «Автотовары Авито» Александр Куроптев заявил, что средняя стоимость новых летних покрышек выросла за год на 11 процентов, передает канал 360.

Эксперты по автомобилям рассказали о различиях в эксплуатации, содержании и обслуживании китайских машин относительно европейских и российских брендов.