Поездки на такси могут стать опаснее
Перевозчики увеличивают срок службы автомобилей. Сейчас в регионах средний возраст автомобиля составляет 5 лет, хотя еще год назад средний возраст автомобиля был около трех лет. Парки машин стремительно стареют. Перевозчики просят государство разработать программы поддержки их бизнеса. Однако член Общественной палаты Александр Холодов считает, что проблема отрасли сейчас не в транспорте, а в том, что в таксомоторной деятельности не соблюдаются нормы закона:
"По большому счету, таксопарк свежий. Посмотрите, какие такси у нас были там 20 лет назад, 10 лет назад, какие такси сейчас. Практически везде новенькие машины, да, часто китайские, в лизинг взятые. И вообще редко машина больше трех-пяти лет. Я, конечно, понимаю, что страна у нас огромная, есть отдаленные регионы, где еще и на жигулях таксуют, но вряд ли вы это встретите где-нибудь в столице. Проблема больше не в транспорте, больше проблемы в человеческом факторе, что нелегалы работают в этой отрасли, то, что законодательство не исполняется. Требуется отсутствие судимости, но справку никто не спрашивает. Я лично пришел попробовать трудоустроиться, никто даже не спросил. Я говорю: "Справка-то нужна?". Они говорят: "Ну, пока никто не проверяет"".
За последние два года рынок новых автомобилей существенно просел, стоимость машин выросла от 30 до 80 процентов за единицу. В Госдуме же пристально следят за соблюдением норм закона о такси, однако, не всегда и не везде введённые нормы соблюдаются.