на Урале растёт спрос на новые легковушки и фургоны
По данным Авито Авто, в Свердловской области с января по июль 2024 года спрос на новые легковые автомобили вырос на 69,5%. Самыми востребованными оказались отечественные и китайские автомобили. Средняя цена нового авто составила 2 360 000 рублей.
Кто в лидерах?
В топ-5 самых востребованных марок вошли ВАЗ (LADA), Москвич, Chery, Geely и Changan. Последний неожиданно для многих стал лидером по динамике спроса – он вырос в 3,2 раза. ИА “Уральский меридиан” попросило автоэкспертов рассказать, какие модели бренда сейчас особенно популярны у покупателей.
«Среди новинок, это, пожалуй, Changan Eado. По своим характеристикам он будет ближе к Skoda Octavia или Kia Cerato. Почти на полмиллиона дороже своего младшего предшественника Changan Alsvin. Дело здесь не только в размере – новичок выглядит более презентабельно внешне, у него хороший багажник на 500 литров. Под капотом – бензиновый двигатель с турбонаддувом и роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. 1,4 литра в моторе, мощность 155 лошадиных сил. Многие хвалят автомобиль за хорошую динамику. Ругают в основном за неудобное меню на иностранном языке и камеру кругового обзора”, – делится автообозреватель Кирилл Плетнёв.
В тройку лидеров по спросу в первом полугодии вошли только российские автомобили. Это LADA Granta, Москвич 3 и Niva Legend.
“Почему, например, тот же Niva Legend не уступает “китайцам”? Да, свою роль играет цена. Но главная причина заключается в простоте сборки и комплектующих. У автовладельцев, как правило, не возникает проблем с ремонтом, что зачастую происходит с китайскими автомобилями. Особенно это заметно было в межсезонье на фоне резко взлетевшего спроса на те же Haval. Прибавьте к этому хорошую проходимость, что немаловажно для уральских дорог. Так что выбор для многих очевиден. Если говорить про Москвич 3, то это просто недорогой кроссовер с элегантным внешним видом и неплохой начинкой. Конечно, в основе модели скрывается китайский прототип, но всё-таки многим автомобиль нравится”, – отмечает эксперт.
К слову, весной этого года “Тройку” начали производить по технологии полного цикла. Если ранее на отечественном заводе была только сборка, то теперь здесь происходит и сварка, и окраска корпуса, и все другие процессы. А уже следующим этапом в 2025 году производители планируют локализовать аккумуляторную батарею, кузовные детали, силовые элементы управления и тормозную систему.
Что в сегменте LCV?
Интересно, что в сегменте новых лёгких коммерческих автомобилей LCV (с полной массой авто до шести тонн) прослеживается аналогичная ситуация. По данным автомобильного маркетингового агентства НАПИ, за эти же семь месяцев текущего года продажи российских фургонов и пикапов заняли 79,3% на рынке от общего количества продаж. Самыми популярными российскими моделями остаются GAZ Gazelle Next, УАЗ 3909, GAZ 3302 и Lada Largus VU.
Число китайских авто этого сегмента заняли почти 15% рынка. В основном производители из Поднебесной предлагают традиционные пикапы. Также всё чаще на рынке можно встретить фургоны. Самый высокий спрос на автомобили GREAT WALL и JAC. Если говорить, про другие иномарки, то лишь менее 5% приходится на японские, корейские, американские и европейские бренды.
Кстати в начале августа новые модели – полноприводный автофургон Niva Kub и Niva Pickup – показывали на автосалоне в Берёзовском. Однако купить их не получится: нижегородский завод отправляет автомобили в зону проведения СВО.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что на рале стал доступен новый сервис для покупки автомобилей у проверенных дилеров.