С начала нынешнего года КНР экспортировала 4,09 миллиона машин — на 27 процентов больше, чем за тот же период 2023 года, пишет Car News China. Только в августе за рубеж отправили около 610 тысяч автомобилей, что на 39 процентов больше результата августа 2023-го. Больше всего «китайцев» принимает Россия, за которой с большим отрывом следуют Мексика и ОАЭ.
В Россию за восемь прошедших месяцев 2024 года было ввезено 705 514 китайских автомобилей. В Мексику — примерно вдвое меньше, 323 540, а в ОАЭ — 203 048. Далее идут Бразилия (192 254), Бельгия (182 504), Саудовская Аравия (161 261), Великобритания (137 925), Австралия (118 888), Филиппины (104 402) и Турция (95 650).
В августе на Россию пришлось более 19 процентов китайского экспорта автомобилей, стоимость которых оказалась рекордной — около 1,6 миллиарда долларов.
Китайские автогиганты объединились против Li Auto: все дело в рейтинге
Глава Ford назвал китайских автопроизводителей «экзистенциальной угрозой»
Россиянам перечислили недостатки китайских машин
В Мексику с января 2024 года было отправлено примерно вдвое меньше китайских автомобилей — 323 540, а в ОАЭ — 203 048. Далее идут Бразилия (192 254), Бельгия (182 504), Саудовская Аравия (161 261), Великобритания (137 925), Австралия (118 888), Филиппины (104 402) и Турция (95 650).
Почти треть экспортируемых из Китая автомобилей — это электрокары. С начала года объем составил 1,39 миллиона единиц, что на четверть больше, чем годом ранее. Больше всего китайских «электричек» поступило в Бельгию (170 876), Бразилию (136 112) и Великобританию (88 933). Германия с 41 105 машинами занимает последнее место.
По данным «Автостата», в августе россияне купили 90 тысяч новых легковых автомобилей из Китая, что оказалось рекордом. Однако эксперты ждут скорого охлаждения рынка из-за резкого повышения ставок утильсбора.
Ждём в России: китайские новинки