Расширение возможностей при перевозке. Завод Meusburger Новтрак изготовил подкатную тележку Dolly, которая уже полгода успешно эксплуатируется на карьерах!

Подкатная тележка мод. ZS-240 предназначена для работы с полуприцепом-тралом полной массой 100000кг и нагрузкой на ССУ 40000 кг (до 50000 кг, если скорость не превышает 30 км/ч). Специально усиленный трал может выдержать до 105 тонн полезной нагрузки. На данном полуприцепе перевозчик транспортируют разную карьерную технику, для заезда которой в комплектации изделия, предусмотрены двойные трапы особого исполнения длиной ок.2850 + 1800 мм и шириной 850 мм. Угол въезда составляет всего 13 градусов, грузоподъёмность аппарелей составляет 80 тонн.

Расширение возможностей при перевозке. Завод Meusburger Новтрак изготовил подкатную тележку Dolly, которая уже полгода успешно эксплуатируется на карьерах!
© РЖД-Партнер

Благодаря использованию двухосной модели прицепа мод. ZS-240 есть возможность эксплуатировать полуприцеп-трал не только с седельным тягачом, но и с балластным, а также с одиночным транспортным средством, например, с самосвалом на рабочем участке.

На подкатной тележке ZS-240 установлены осевые агрегаты производства BPW – одного из лидеров на мировом рынке. Двухосный агрегат на рессорной подвеске способен выдерживать нагрузку 2*20 тонн. Размерность шин 14.00R20, таким образом высота ССУ составляет 1500 мм. Нагрузка на седло в этой модификации может достигать 40 000 кг! Рама подкатной тележки выполнена из высококачественной конструкционной стали. Она способна выдерживать до 40т. полезной нагрузки, сохраняя при этом необходимую жесткость. В конструкции мод. ZS-240 используется дышло, специально разработанное для тяжелой техники, работающей в северных районах в условиях бездорожья. Увеличенное сечение применяемых профилей, кронштейны и пальцы особенной конструкции гарантируют надежность элемента.

«Прицеп «Dolly» представляет собой универсальное решение, он позволяет использоваться тяжеловозный полуприцеп-трал в качестве прицепа и буксировать его любым типом шасси, у которого установлено заднее тягово-сцепное устройство соответствующего типоразмера. Наличие в автопарке клиента данного прицепа кратно повышает эффективность работы и сокращает затраты, так как привлечение дополнительной специализированной техники не требуется» – Делится ведущий конструктор Meusburger Новтрак Сергей Петров

РЕКЛАМА

ИНН 5321035445

ЗАО "НОВТРАК"

erid: 2VSb5w4PfKv