Сразу после того, как BMW приобрела Mini, пришло время для нового облика бренда. Пока Rover — прежний владелец Mini, который также был приобретен BMW, — придерживался более традиционного подхода, BMW стремилась превратить Mini в спортивный премиальный компактный автомобиль, наподобие 1-й серии Coupe. Именно здесь на сцену выходит ACV 30. ACV 30 был создан молодым дизайнером Адрианом ван Хойдонком (сегодня он возглавляет отдел дизайна BMW) примерно в 1994 году. Этот проект должен был стать дизайном, который введет бренд в 21-й век. Однако его отклонили в пользу проекта Фрэнка Стивенсона, который мы знаем сегодня. Именно тогда ACV 30 нашел свое истинное предназначение. После дальнейшей доработки он дебютировал в январе 1997 года как ходовой прототип. Большинство отвергнутых дизайнов редко получают вторую жизнь, тем более в виде прототипа. Однако ACV 30 — исключение. BMW и Rover решили, что этот проект поможет привлечь внимание к бренду. И хотя внешний вид ACV 30 действительно заставлял к нему присмотреться, свою роль в этом сыграло и его название. "Anniversary Concept Vehicle 30" (Концептуальный юбилейный автомобиль 30) — слишком длинное название, поэтому хорошо, что Mini сократила его до ACV 30. Автомобиль появился на сцене в 1997 году, через 30 лет после побед Mini на ралли Монте-Карло в 1967 году (а также в 1964 и 1965 годах). Сбоку Mini ACV 30 напоминает современные модели Mini. Уникальными чертами этого концепта являются сильно расширенные передние и задние крылья, а также центральный выхлоп. В дизайне также есть отсылки к прошлому бренда, такие как круглые фары и форма решетки радиатора. Интерьер ACV 30 выглядит еще более захватывающе. Хорошо поддерживающие ковшеобразные сиденья и высокий рычаг переключения передач сразу привлекают внимание. Красная отделка идеально сочетается с каркасом безопасности (ведь автомобиль использовался на треке). Панель приборов водителя похожа на серийные модели, но центральная консоль оснащена блоком из четырех датчиков. Mini утверждает, что ACV 30 вдохновлен наследием ралли. Автомобиль оснащен 1,8-литровым двигателем от MG F Roadster. Концепт проехал почетный круг перед стартом ралли Монте-Карло в 1997 году.
