В России могут начать лишать прав с помощью БПЛА за выезд на встречную полосу

Национальный автомобильный союз выступил с предложением приравнять дроны к автоматическим комплексам видеофиксации нарушений ПДД и использовать их в автоматическом режиме для наказания водителей за выезд на встречную полосу, рассказал "Газете.Ru" вице-президент НАС Антон Шапарин. "Мы оценим их (беспилотников - "Газета.Ru".) эффективность и будем предлагать принять соответствующие поправки нашему депутатскому корпусу, будем их разрабатывать", - заявил Шапарин. Он подчеркнул, на междугородных трассах огромное количество аварий происходит именно из-за выезда на встречную полосу. По его словам, ~это практически всегда фатальное столкновение.~ "Нужно двигаться в сторону того, чтобы беспилотные системы работали в автоматическом режиме. Мы считаем, что технологии останавливать нельзя. Президент прямо сказал, что нужно открывать небо для гражданского использования беспилотников, и это одно из направлений. Будем дорабатывать законодательство, при первом подобном нарушении оставлять штраф, при повторном - материал должен уходить в суд и по нему должно приниматься решение о лишении прав", - подчеркнул Шапарин. Беспилотники можно использовать и для устрашения автомобилистов: на дороге устанавливается знак, предупреждающий о работе контрольных БПЛА. И это сигнал для водителей - любые их нарушения могут быть зафиксированы, добавил вице-президент НАС. Инспекторы уже применяют дроны? В конце января Telegram-канал "SHOT проверка" сообщил, что в Кировской области с помощью дрона заметили водителя, который не успел завершить обгон и оказался на встречной полосе в месте, где это запрещено. Нарушителя поймали, прав не лишили, но выписали штраф в 7,5 тыс. рублей. Беспилотники для контроля дорожной обстановки и выявления нарушителей Госавтоинспекция использует уже несколько лет. В мае 2021 года в Адыгее отчитались о поимке с начала года 45 нарушителей с помощью беспилотников. В апреле 2020 году управление Росгвардии по Свердловской области сообщило, что за три дня рейда с использованием беспилотника ~удалось пресечь почти 1,1 тыс. выездов на встречную полосу.~ По словам Шапарина, сейчас Госавтоинспекция использует беспилотники в качестве "летающего бинокля". Затем они останавливают нарушителя и оформляют протокол. А другие водители в это время нарушают ПДД, отметил вице-президент НАС.. Могут лишить прав Согласно пункту 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) РФ, за выезд на встречную полосу в качестве альтернативы штрафу ~предусмотрено лишение водительских прав на 4-6 месяцев.~ Водитель, чье нарушение зафиксировано с помощью дрона, может получить и такое наказание, объяснил "Газете.Ru" адвокат автомобильного движения "Свобода выбора" Сергей Радько. "На сегодняшний день дрон является просто носителем видеокамеры. Это такая же история, как если бы инспектор сидел в кустах с биноклем или видеокамерой и наблюдал. Дрон на сегодняшний день не является автоматическим средством фиксации нарушения", - отметил Радько. Для суда достаточно показаний инспекторов, их рапортов и протоколов, чтобы привлечь водителя к ответственности, предупредил он. ~Пока что квадрокоптеры не утверждены как средство измерения, а их использование должно быть согласовано с собственником дороги,~ напомнил адвокат. Кроме того, непонятно, как быть с дронами, которые на дороге не устанавливаются, а находятся в воздухе над ней - такие правовые пробелы препятствуют использованию БПЛА в качестве комплексов видеофиксации. В частности, закон "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности" предусматривает, что мобильные средства видеофиксации должны устанавливаться на транспортных средствах, а дроны таковыми не признаны, напомнил юрист. Что зафиксирует дрон Помимо выезда на встречную полосу, с помощью дронов технически уже сегодня возможно фиксировать езду по обочине и другие нарушения, связанные с расположением машин на дороге, но измерять скорость автомобилей с помощью БПЛА крайне сложно, пояснил "Газете.Ru" гендиректор компании "Астралаб" Сергей Ласкин. "Фиксировать скорость с дрона будет трудновато. Он не статичен. На автомобиле есть возможность с помощью высокочастотного радара "отталкиваться" от окружающих предметов и высчитывать собственную скорость. С дроном такое измерение вряд ли будет точным, а самое главное – поверять его будет тяжело и дальность радара очень ограничена", - рассказал Ласкин. На положение дрона влияют порывы ветра, а координаты спутников недостаточно точны, и ~выявить что-либо, кроме выезда на встречную полосу или обочину, с помощью такой техники скорее всего не получится~, указал эксперт. Если говорить о современном беспроводном квадрокоптере, он может провисеть в воздухе 30-40 минут, а затем потребует зарядки или замены аккумулятора, а у проводного аппарата ограничен радиус действия. Для фиксации непристегнутых ремней и других нарушений в салоне автомобиля коптер также непригоден из-за ограниченных возможностей его оптики, бликующих стекол и других факторов, отметил Ласкин. "В основном дроны применяются в регионах, на отдаленных трассах, где нет возможности поставить стационарные камеры из-за отсутствия электричества или сотовой связи. Для таких мест дрон – идеальное решение", - подытожил Ласкин. Командировки в регионы Система фото- и видеофиксации нарушений ПДД в России неоднородна, и в ряде регионов есть много ресурсов для внедрения дорожных камер, а в других регионах денег на них нет – например, в Забайкалье, соглашается Шапарин. По его мнению, целесообразно создать ~федеральный резерв инспекторов с дронами и направлять их в проблемные регионы в формате командировок.~ "У нас после завершения СВО появится очень большое количество квалифицированных операторов такой техники, часть из них окажутся в гражданских структурах. Уверен, что они смогут найти применение своим навыкам для работы по снижению смертности на дорогах", - заключил Шапарин.