Московская Госавтоинспекция начала проводить рейды для проверки мощностей электровелосипедов, которые используются курьерами, и изымать их в случае выявления нарушений. Об этом со ссылкой на один из сервисов доставки, Межрегиональную ассоциацию курьерских служб (МАКС) и пресс-службу сервисов доставки «Яндекса» пишет РБК.
Проверки проходят во всех районах столицы. Сотрудники ГИБДД в первую очередь обращают внимание на скорость движения электровелосипеда, которая, согласно правилам, не должна превышать 25 километров в час.
После остановки проверяется и мощность мотора колеса велосипеда. Как объяснил глава МАКС Александр Митюков, если транспортное средство (ТС) по своим параметрам оказывается мопедом, что требует наличия у водителя прав категории «М», то при отсутствии документов его отправляют на экспертизу до выяснения всех обстоятельств.
С начала года на штрафстоянках скопились уже сотни электровелосипедов. Как отметил Митюков, чаще всего изымают личный, а не арендованный транспорт, который к тому же соответствует всем требованиям. В случае отправки электровелосипеда на штрафстоянку и нахождения его там владелец должен оплатить услуги эвакуатора и парковки.
Экспертиза занимает две-три недели, и если она показывает, что ТС не соответствует стандартам, то владелец должен заплатить штраф. Однако нередко сумма, которая набегает в итоге, оказывается выше стоимости самого электровелосипеда, поэтому курьеры просто не забирают его, чтобы сэкономить деньги.
По данным МАКС, с марта ГИБДД увеличит число рейдов. В организации одобряют действия инспекторов и связывают начало проверок с приказом дептранса Москвы, согласно которому с мая ездить на электровелосипедах быстрее 25 километров в час будет запрещено, и утверждением отдельного ГОСТа для электровелосипедов в конце 2024 года.
Ранее сообщалось, что спрос на курьеров в России в 2024 году вырос почти в два раза. Второе место в рейтинге профессий, спрос на которые растет быстрее всего, стали разнорабочий, а замыкают тройку медсестры.