Блогер сравнил китайский и японский Toyota Highlander: что изменилось

«Никаких принципиальных отличий в конструкции китайского Highlander не обнаружено. Платформа и основные технические решения полностью соответствуют тем, что используются в моделях, выпущенных в других странах», – отметил Свиридов. Под капотом китайского Highlander установлен 2.0-литровый турбированный двигатель с алюминиевым блоком. Этот мотор был разработан на основе 2.4-литрового агрегата, который используется в современных Land Cruiser Prado (250) и других моделях Toyota. Производитель заявляет, что ресурс двигателя составляет не менее 250–300 тысяч километров. Однако Свиридов выразил сомнения в этих цифрах, отметив, что новые моторы заметно отличаются от более старых версий по надежности. В паре с двигателем работает классическая гидромеханическая автоматическая коробка передач. При разборе салона эксперт отметил, что в китайской версии Highlander «нет ничего китайского». Вибро- и шумоизоляция выполнены на том же уровне, что и в автомобилях европейской спецификации. Единственное, что бросилось в глаза – это неаккуратное нанесение герметика, что выглядит несколько небрежно. Интересным фактом стало то, что VIN-код автомобиля указывает на то, что он предназначен для рынка Великобритании. Это вызвало у блогера недоумение, так как машина имеет левое расположение руля, что нехарактерно для британских моделей. Как отметил блогер, в целом китайский Toyota Highlander практически не отличается от версий, собранных в других странах. Основные различия касаются мелочей: отсутствие русификации и использование некоторых китайских комплектующих. Таким образом, качество сборки и технические характеристики остаются на высоком уровне, что делает китайскую версию достойной альтернативой японским и американским аналогам. Напомним, ранее Владивостокская таможня дала советы автолюбителям, как не стать жертвами мошенников во время покупки автомобиля. Изображение сгенерировано нейросетью Kandinsky 3.1