Минивэны «Форд» на российской вторичке: что можно купить в 2025 году?

СодержаниеFord минивэн: что осталось на вторичке?Ford C-Max 1Ford Galaxy 2Ford S-MAX 1Ford Tourneo Connect 1Tourneo Custom 1

Ford ушел с российского рынка задолго до всех печальных событий начала 2020-х – аккурат накануне, в 2019-м. Но предыдущие 20 лет американский концерн поработал в нашей стране более чем плотно, поэтому на вторичном рынке мы имеем дело с богатым наследием. В том числе с минивэнами «Форд», которые чудо как хороши, даже будучи в почтенном возрасте.

Ford минивэн: что осталось на вторичке?

Конечно, основой наследия Ford на российском рынке стал легендарный «кредитофокус» в трех поколениях и чуть менее легендарный Mondeo. Кроссоверы Kuga, Edge, Explorer каким-то ощутимым спросом и народной любовью не пользовались, а вот минивэны «Форд» занимают довольно существенную долю от гаммы бренда на российском рынке.

Ford C-Max 1

Годы выпуска: 2003-2010 гг.Моторы: бензин/дизель, 90-145 л. с.Коробки: механика/вариатор/робот/автоматЦены: 220 000 рублей – 1 500 000 рублей

Ford C-Max – один из первых компактных минивэнов в линейке Ford. Модель построена на платформе Focus второго поколения.

От модели минивэну «Форд Си-Макс» досталась:

отличная управляемость;надежная подвеска;выносливые – еще сугубо атмосферные – бензиновые моторы, знакомые каждому механику в любой глубинке.

Но, несмотря на хорошую в целом репутацию, найти живой C-Max первого поколения сегодня сложно. Самые молодые экземпляры – это 2010 год, а 2010-й был давно. Случаются, конечно, чудеса, когда находится авто без гнилых порогов и черного выхлопа из трубы, но надо долго ходить по рынку, прицениваться и выхватывать жемчужины.

Упростить процесс поможет проверка авто.

Вот пример. Типичный «Форд» минивен: 2 литра, атмосферник, характерная для тех лет механика (АКПП станут мейнстримом 10 лет спустя). Пробег нормальный (на первый взгляд) для машины 2007 года. И что может быть не так?

Судя по отчету, автомобиль хороший, такие еще поискать! Всего четыре владельца за 15 лет – сравнительно немного, машина почти не ходила «по рукам», и можно надеяться на достойную сохранность.

А потом смотрим в блок с ДТП и видим, что машина получала сильные повреждения фронтальной части.

Здесь сосредоточены все жизненно важные узлы – от мотора до электронных блоков. Восстановить до идеала машину после такого столкновения – задача трудновыполнимая и дорогая, вряд ли за нее всерьез брались.

Плюс, с высокой вероятностью у автомобиля повело геометрию. Надо перепроверить это в профильном сервисе, но, скорее всего, только зря потратите деньги. Лучше продолжить поиски – какой-нибудь обязательно окажется живее этого. Сейчас их, по данным агрегатора «Автокод Поиск», на рынке б/у продается 880 штук.

Ford Galaxy 2

Годы выпуска: 2006-2015 гг.Моторы: бензин/дизель, 115-240 л. с.Коробки: механика/робот/автоматЦены: 590 000 рублей – 1 600 000 рублей

Вторых Galaxy на рынке поменьше: по данным «Автокод Поиска» – 400 машин. И не все владельцы готовы расставаться с ними за бесценок.

Наоборот!

Это та самая «корова», которая «самому нужна»:

Во-первых, это одна из самых драйверских машин среди всех одноклассников вообще, а не только минивэнов «Форд». И обзорщики прежних лет, и владельцы в отзывах не устают нахваливать точность и остроту пилотирования, которой не ждешь от семейной машины для размеренной езды. А все потому, что второй Galaxy построен на шасси Mondeo – одной из самых приятных в управлении моделей в этом типоразмере.Во-вторых, это отличный автомобиль для семьи. Ford Galaxy второго поколения отличается очень просторным салоном (до 7 мест) с фирменной системой складывания сидений Ford Fold Flat System (FFS). Салон можно легко трансформировать, освободив внушительное пространство для перевозки крупногабаритного груза. Материалы отделки интерьера и эргономика управления не просто на высоком, а почти на премиальном уровне.

Линейка двигателей уже ближе к дню сегодняшнему. Атмосферные агрегаты начали теснить наддувные с непосредственным впрыском, а к ним в придачу идут приснопамятные роботы с двумя сцеплениями Power Shift, которые, как и немецкие DSG тех лет, не славились особой долговечностью. Правда, из дня сегодняшнего это вряд ли должно смущать – все «шишки» ранних «Пауэр Шифтов» уже набили первые-вторые владельцы. К вам машина, скорее всего, попадет уже в подлеченном состоянии.

Ford S-MAX 1

Годы выпуска: 2006-2015 гг.Моторы: бензин/дизель, 100-240 л. с.Коробки: механика/робот/автоматЦены: 450 000 рублей – 1 800 000 рублей

«Эс-Максов» на вторичке еще меньше – 370 машин, согласно «Автокод Поиску». Но каждый из оставшихся автомобилей заслуживает пристального внимания: перед нами снова драйверский минивен «Форд» с бодрыми бензиновыми и дизельными турбомоторами и просторным салоном. Машина, которая порадует и активного папу, и тревожную маму, и непоседливых детей.

На первый взгляд, все ровно то же самое, что у Galaxy. И снова нужен второй взгляд. Galaxy длиннее и выше Ford S-Max. Он же, в свою очередь, обладает более спортивным и динамичным внешним видом в то время, как у Galaxy экстерьер более традиционный и сдержанный.

В Galaxy третий ряд сидений более просторный и удобный для взрослых пассажиров за счет увеличенных габаритов. S-Max же настроен на более динамичную езду с акцентом на управляемость. Особенно если это топ-версия с 2,5-литровым турбомотором от заряженного Ford Focus ST мощностью 220 л. с. Эти версии шли только с «ручкой», чтобы еще сильнее разогнать кровь «пилота», везущего отпрысков в детсад.

Ford Tourneo Connect 1

Годы выпуска: 2002-2013 гг.Моторы: бензин/дизель, 75-115 л. с.Коробки: механикаЦены: 300 000 – 1 200 000 рублей

Эта машина «Форд» – минивэн и не минивэн одновременно. Переходная ступень от развозного «каблука» к семейной машине. По шасси – утилитарный грузовик грузовиком, но за счет «кубообразной» формы у него крайне просторный салон с удобнейшей высадкой посадкой, а из багажника 1500-3400 литров получается полноценный жилой отсек, если сложить спинку заднего дивана.

Жаль, что трансмиссия ему положена только утилитарная механическая – это серьезно повышает входной порог и отсекает ту аудиторию семейных машин, которая уже отвыкла от двух педалей.

Зато, если не забыли, как пользоваться сцеплением, получите в свое распоряжение максимально просторный вэн с неубиваемым дизелем 1,8 л. Есть и бензиновый мотор того же объема, но зачем? Дизель и экономичнее, и запас хода больше. О его надежности косвенно говорит хотя бы тот факт, что Ford Tourneo Connect до сих пор в огромных количествах возит людей и грузы по жаркой Турции, где все Tourneo – многолетние бестселлеры и хиты рынка.

В России же он прижился слабо, что незаслуженно. За миллион с хвостиком это одно из самых интересных предложений. Еще и ощутимо дешевле схожего по смыслу «Ларгуса», с которым минивэн «Форд Турнео» сравнивать даже неловко.

Tourneo Custom 1

Годы: 2002-2013 гг.Моторы: бензин/дизель/гибрид, 125-203 л. с.Коробки: механика/автоматЦены: 1 650 000 рублей – 9 500 000 рублей

Tourneo Custom 1 – один из самых сложных в подборе минивэнов «Форд» б/у. Дело в том, что специфика его эксплуатации не только и не столько семейные разъезды, сколько трансфер гостей на мероприятия и прочий коммерческий извоз. Поэтому найти Ford Tourneo Custom с пробегом меньше 200-300 тыс. км практически нереально.

А с такими пробегами чудес не бывает:

Кузовное железо «устает».Резиновые детали рассыхаются и растягиваются.Пластик трескается.В турбине проступают следы масла.Коррозийной обработки для «регионов сложного земледелия» явно не хватает (привет, цветущие пороги, арки, а за ними и все остальное).

Так что, если задаться целью купить «Форд» минивэн по «низу» рынка, можно смело закладывать несколько сот тысяч рублей на приведение его в чувства. Просят за них при этом как за другой хит сегмента – Volkswagen Multivan: без миллиона с большим гаком, а то и двух к поискам лучше не приступать. Но какая-то жизнь начинается после трех миллионов, а до них много нежити.

Будьте бдительны, не скупитесь на проверки и вдумчиво изучайте отчеты. Как раз-таки откровенную нежить с их помощью можно отсечь на раз-два.

Автор: Владимир Андрианов

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Цены актуальны на момент подготовки материала.