Приморцы активнее «пересаживаются» на китайский автопром
Китайские автомобили нарастили свою популярность среди жителей Приморского края. Если ранее отношение к автопрому из Китая было сдержанным, то теперь количество водителей, выбирающих китайские машины, стремительно растет.
В исследовании, проведенном Авто.ру, приняли участие 2732 человека и представители крупных автосалонов, предоставившие статистику обращений клиентов в зимний сезон. Если год назад полным удовлетворением от своих автомобилей могли похвастаться лишь 31% владельцев, то по итогам текущей зимы этот показатель увеличился до 51%. Это связано с сокращением тех, кто оценивал свои автомобили на 3 или 4 балла. Практически исчезли недовольные.
Тем не менее, 51% — это чуть больше половины опрошенных. Но некоторые СМИ интерпретировали это как явный успех китайского автопрома. Однако, по словам климатологов, прошедшая зима в европейской части России, где сосредоточено большинство новых китайских автомобилей, была аномально теплой, с минимальным количеством осадков. Средняя температура февраля была близка к апрельским значениям. В таких условиях даже владельцы и дилеры упоминали о некоторых проблемах.
Анализ поисковых запросов по вопросам японских марок, таких как Toyota, показывает, что серьезных дефектов у них не наблюдается. Эксперты утверждают, что основные претензии к японским автомобилям касаются лишь небольшого дорожного просвета, что характерно для легковых автомобилей.
В случае с китайскими автомобилями большую роль играет экономическая составляющая: средние расходы на содержание таких машин этой зимой составили 21 тысячу рублей, из которых 11 тысяч рублей ушли на запчасти. Для сравнения, у российских моделей этот показатель составляет 16,3 тысяч рублей.
Однако опросы показывают, что в прошлом году лишь 26% автовладельцев изменили свое отношение к китайским автомобилям к лучшему. По данным «Автостата», общее мнение россиян о китайских авто все еще далек от идеала, несмотря на усилия дилеров и производителей.
Эксперты отмечают, что современные китайские автомобили действительно стали лучше по сравнению с моделями, которые выпускались 10–15 лет назад. Однако среди основных проблем остаются непредсказуемая надежность, нехватка запчастей и низкая цена при продаже через несколько лет. Специалисты подчеркивают, что японские и корейские бренды завоевывали доверие покупателей на протяжении десятилетий, в то время как китайские производители, несмотря на отсутствие конкуренции после 2022 года, еще не смогли добиться массовой лояльности.
Ярким примером служат переполненные дилерские площадки, где двух-трехлетние автомобили с небольшим пробегом ожидают новых владельцев. В отличие от японских и европейских моделей, китайские автомобили не пользуются таким же высоким спросом на вторичном рынке.
Тем не менее, автовладельцы спешат избавляться от своих практически новых автомобилей. По словам продавцов, причина заключается в частой смене модельного ряда: через год-два автовладельцы стремятся испытать что-то новое. Однако не стоит забывать, что при сдаче автомобиля в трейд-ин его цена значительно уменьшается по сравнению с ценой нового авто.
Напомним, что пикап RAM 1500 2025 год вышел на рынок в версии Express. Укажем, что в ГАИ рассказали о легальном способе уменьшения мощности двигателя.