Как правильно заправлять машину, чтобы избежать проблем с топливной системой
<p>Для многих водителей процесс заправки автомобиля кажется обыденной процедурой — подъехал к колонке, вставил пистолет, нажал кнопку и, пока идет заливка, можно спокойно сходить за кофе. Однако специалисты предупреждают, что даже мелкие небрежности при выборе пистолета или АЗС могут обернуться серьезными проблемами для мотора.</p><p>Часто автомобилисты берут первый попавшийся пистолет у въезда на заправку, где нагрузка максимальна: здесь постоянно много машин, а оборудование изнашивается быстрее. Внутри таких колонок скапливаются загрязнения, которые могут попасть в бак вместе с топливом, особенно опасны они для дизельных двигателей и моторов с непосредственным впрыском. Даже небольшие примеси способны повредить форсунки и насос высокого давления.</p><p>Дополнительную угрозу представляют устаревшие заправки в регионах с изношенными резервуарами, где топливо контактирует с осадком, накопленным за годы. Несмотря на наличие фильтров в колонках, полностью избежать попадания мусора невозможно.</p><p>Издание <a href="https://speedme.ru/posts/id-74015-zapravka-kak-podstava-nikogda-ne-zapravljajtes-na-pervom-pistolete-potomu-chto-eto-mozhet-ugrobit-dvigatel" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a> напоминает, что чтобы снизить риск поломок, не стоит доводить уровень топлива до минимального, ведь на дне бака скапливаются отложения. Оптимально выбирать пистолеты, расположенные в центре ряда, где оборудование менее изношено, и регулярно менять топливный фильтр каждые 30-60 тысяч километров.</p><p>Контроль за качеством топлива в России поддерживается на достойном уровне, и масштабных проблем нет, но бережное отношение к процессу заправки всегда поможет избежать дорогостоящих ремонтов.</p>